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▼ 【15 CURADO 200HG】ベイトリールのクラッチ返らない症状

僕の愛機15クラド200HGに、先日の釣行中にいきなり訪れた不調…ハンドル回してもクラッチが返らないという症状。

軽くネットで調べてみれば、似たような症状例の情報がたくさん出てきた。その中からいくつか当てはまりそうなものをピックアップしつつ、いざバラシにかかる。

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ベアリング部に錆が見える。

そして、肝心の中身は…
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クラッチカム周辺に潮の塊が付着してる感じ。

クラッチツメの部分の動作確認してみると、ギアとの接触部が擦れているわけでもなさそう。異常なし。

なのでしばらくクラッチ切ったら戻したりをなんとなく繰り返していた時に、異常に気付いた。

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これがクラッチを切った時のクラッチツメの正常位置。

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そしてこれが、異常時のクラッチツメの位置。

違いは、ドライブギアの内側にあるストッパーギアまでしっかりとクラッチツメが可動しているかどうか。

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ドライブギアの下にあるのがストッパーギア。クラッチを切るとクラッチツメがストッパーギアまで可動し、ハンドルを回すことによってストッパーギアが回転し、クラッチツメとギアが当たってクラッチが戻る仕組みかな？


そのクラッチツメを押す役割をしているのがクラッチツメバネなんだけど、このバネがどうもヘタってきたんじゃないかなと推測。

パーツリスト見ると、クラッチツメバネ100円…

たった100円なのは良いけど、わざわざ釣具屋で注文しなきゃいけないなんて面倒だなぁなんて。笑

バネの力を元に戻すことは出来ないけど、とりあえずクラッチツメが可動する範囲に潤滑油の役割で少しだけグリスアップして様子を見て見ることに。

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ひとまずクラッチ返らない症状の根本的な原因は推測できたから良し。

症状がまた出たら、いっそのこと周りのパーツもまとめて注文してフルオーバーホールしようかな。

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そろそろベアリングもヤバイし。

ベアリングはヘッジホッグで頼んで…
カスタムパーツがない純正オンリー品はシマノで頼んで…
いじりだすとドレスアップパーツとかまで頼みたくなっちゃったりして…

欲しいものリスト、作っとこうと思います。



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