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uc系アンバサダーのサイドカップを変更する話（ハンドル側編）
前回に引き続き、uc系アンバサダーのサイドカップを変更する話です。
今日はハンドル側のサイドカップを交換します。
こちらについても、そのままポン付けはできません。
問題点1
ハンドル側のシャフト径が違う。
uc系が3.3ミリ
普通のアンバサダーは3ミリです。
uc4600前期型のキャスコン
キャスコン内に1040のベアリング…
今日はハンドル側のサイドカップを交換します。
こちらについても、そのままポン付けはできません。
問題点1
ハンドル側のシャフト径が違う。
uc系が3.3ミリ
普通のアンバサダーは3ミリです。
uc4600前期型のキャスコン
キャスコン内に1040のベアリング…
- 2021年7月15日
- コメント(1)
uc系アンバサダーのサイドカップを変更する話（パーミング側編）
左はuc6500、右は6500csロケット
ご存知の通りuc系はコグホイールの位置が違うため非uc系のサイドカップをポン付けできません。
また、スプール シャフトを受ける部分も構造が違います。
uc系は皿状、非uc系は筒状（パーミング側にもキャスコンがあるタイプはベアリングなりブッシングなりが入っている）
コグホイール、コ…
ご存知の通りuc系はコグホイールの位置が違うため非uc系のサイドカップをポン付けできません。
また、スプール シャフトを受ける部分も構造が違います。
uc系は皿状、非uc系は筒状（パーミング側にもキャスコンがあるタイプはベアリングなりブッシングなりが入っている）
コグホイール、コ…
- 2021年7月14日
- コメント(0)
アンバサダー用に自作のマグネットブレーキを作る話
使い古されたネタですが、アンバサダー用の自作マグネットブレーキユニットの話。
ボートシーバスでミノー打ちするのに、ノーマルのアンバサダーだと結構シビアな時があるので前々からマグネットブレーキユニットには興味がありました。
今日は先人のノウハウを元にお手軽ブレーキユニット作りです。
用意する物
・スチー…
ボートシーバスでミノー打ちするのに、ノーマルのアンバサダーだと結構シビアな時があるので前々からマグネットブレーキユニットには興味がありました。
今日は先人のノウハウを元にお手軽ブレーキユニット作りです。
用意する物
・スチー…
- 2021年7月8日
- コメント(1)
iar仕様のアンバサダーにアンチリバースポールを増設する話
先日ご紹介したiar仕様のアンバサダーに昔ながらのアンチリバースポールを増設する話ですが、
少し改善できた点と新しく解決しないといけない点が出てきたので続報です。
前回はm2.6のネジを使いましたが、しっかり固定できているか不安だったので今回はこんなものを用意しました。
m3のイモネジ 3×6ミリ
とm3ネジ用薄型…
少し改善できた点と新しく解決しないといけない点が出てきたので続報です。
前回はm2.6のネジを使いましたが、しっかり固定できているか不安だったので今回はこんなものを用意しました。
m3のイモネジ 3×6ミリ
とm3ネジ用薄型…
- 2021年7月7日
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欲しいもの備忘録
- ジャンル:日記/一般
- (与太話)
アンタレスAR（のブレーキツマミと本体B B受け組）カルカッタコンクエスト200 201（初代アンタレスとギアの互換性あるか調べたい）
uc5601ハイスピードウィンチプラス（普段使いに）
アンチリバースポール（逆転防止増設用）
バンタム キュラド cu200b38（ギア移植してギア比3.8のパワー仕様カルカッタ200xt 作りたい）
…
uc5601ハイスピードウィンチプラス（普段使いに）
アンチリバースポール（逆転防止増設用）
バンタム キュラド cu200b38（ギア移植してギア比3.8のパワー仕様カルカッタ200xt 作りたい）
…
- 2021年7月3日
- コメント(1)
iarのアンバサダーにラチェット式の逆転防止を増設する話
これまで何回言ったかわからないけど、今回も言います。
アンバサダーシリーズで構造的に一番頑丈なのはアンチディストーションスプール搭載のuc系。
アンバサダーシリーズで構造的に一番頑丈なのはアンチディストーションスプール搭載のuc系。（ここテスト出ますよ）
なんですが、不満がないわけではない。
その不満のう…
アンバサダーシリーズで構造的に一番頑丈なのはアンチディストーションスプール搭載のuc系。
アンバサダーシリーズで構造的に一番頑丈なのはアンチディストーションスプール搭載のuc系。（ここテスト出ますよ）
なんですが、不満がないわけではない。
その不満のう…
- 2021年7月1日
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SHIMANO スーパー小船gt1000 の話
90スーパー小舟gt1000
バンタム500ベースの船小物用両軸リールですね。
5号200mのラインキャパ
大きさはアンバサダーでいうと6000番台といったところ。
バンタム500との大きな違いは
・ブレーキ無し（バンタムは２点遠心ブレーキ付き）
・両側サイドカップが樹脂製（チタノスやらgtやらってのは当時シマノが推していた混合…
バンタム500ベースの船小物用両軸リールですね。
5号200mのラインキャパ
大きさはアンバサダーでいうと6000番台といったところ。
バンタム500との大きな違いは
・ブレーキ無し（バンタムは２点遠心ブレーキ付き）
・両側サイドカップが樹脂製（チタノスやらgtやらってのは当時シマノが推していた混合…
- 2021年6月30日
- コメント(0)
93スコーピオン 1501をタコ用リールにする話
今日のネタは93スコーピオン1500/1501です。
中古新品含めて完品を購入したことは一度もないんですが、あれやこれやパーツ取りにジャンク品買い漁ってたら一台分パーツが集まったのでその記念に一台組み上げます。
普通に組み上げても面白くもなんとも無いので
、今回はタコ用リールというコンセプトでいきましょう。
まず…
中古新品含めて完品を購入したことは一度もないんですが、あれやこれやパーツ取りにジャンク品買い漁ってたら一台分パーツが集まったのでその記念に一台組み上げます。
普通に組み上げても面白くもなんとも無いので
、今回はタコ用リールというコンセプトでいきましょう。
まず…
- 2021年6月23日
- コメント(1)
アンタレス5のギアはどこから来たのか
- ジャンル:日記/一般
- (与太話)
先に断っておきますが、今から書く内容は裏付けが取れていない与太話のたぐいです。
実験台が手に入れば真っ先に調べたいんですけどね…
というか、当時調べた人いそうなもんですけどなんせ古い話ですのでネットに情報が残っておりません。
前置きはこれくらいにして、本題に入りましょうか。
99アンタレス5
当時のフラッグ…
実験台が手に入れば真っ先に調べたいんですけどね…
というか、当時調べた人いそうなもんですけどなんせ古い話ですのでネットに情報が残っておりません。
前置きはこれくらいにして、本題に入りましょうか。
99アンタレス5
当時のフラッグ…
- 2021年6月18日
- コメント(3)
初代アンタレスのスタードラグをクランクハンドル仕様にする話
みんな大好き初代アンタレス。
そして使いづらくて有名な純正スタードラグ
なぜか上方向に羽が張り出しているので、純正ハンドル以外だとドラグと干渉してしまうと言う素敵仕様です。
ドラグ本体とドラグナットが分離式でバネで押し付けれられてるだけなので、多少干渉しても使えないことはないんですが、
スマートじゃな…
そして使いづらくて有名な純正スタードラグ
なぜか上方向に羽が張り出しているので、純正ハンドル以外だとドラグと干渉してしまうと言う素敵仕様です。
ドラグ本体とドラグナットが分離式でバネで押し付けれられてるだけなので、多少干渉しても使えないことはないんですが、
スマートじゃな…
- 2021年6月17日
- コメント(1)
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