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▼ ダイワ マグサーボ ss 10 にシャロースプールを
1982年名リール ダイワ マグサーボ ss10
ギア比4.7
215g
2ボールベアリング（スプール両端）
1996年
ダイワ チームダイワ s 105pi
リミテッドエディション
ギア比5.3
でブランキングシャロースプールが美しい。
この二つのスプールは互換性があります。
シャフトの長さが違いますが、その辺はパーツの組み合わせでどうとでもなります。
シャフトの長さが違いますが、その辺はパーツの組み合わせでどうとでもなります。
チームダイワの方のブレーキ側ベアリングが830
マグサーボ が950
なので、入れ替えるには930と 850のベアリングが必要です。
非常に軽やかなスプール。
こっちは深溝仕様ということにしましょう。
なんでこんなまどろっこしいことをするかというと…
リール全体の重量がマグサーボ の方が圧倒的に軽いんですよね。
名付けてマグサーボ ss10 リミテッドエディション
普通に使えるから困る。
ギア比4.7というローギアがデカ目の巻物にマッチします。
気分は21世紀になるまでスピードスプールを使い続けていたクランクの名手デビット・フリッツですね。
巻物にワンウェイクラッチによる瞬間ストッパーは不要というのは実感としてよくわかります。
- 2024年6月18日
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