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▼ iarのアンバサダーにラチェット式の逆転防止を増設する話

これまで何回言ったかわからないけど、今回も言います。

アンバサダーシリーズで構造的に一番頑丈なのはアンチディストーションスプール搭載のuc系。


アンバサダーシリーズで構造的に一番頑丈なのはアンチディストーションスプール搭載のuc系。（ここテスト出ますよ）




なんですが、不満がないわけではない。



その不満のうち、主たるものがこちら。

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左がuc4600のブレーキプレート（メカプレートって言った方が通りがいいかも）
左はアンバサダー5000のブレーキプレート。

メカが全然違うけれど、シャフトの位置関係とかは大体一瞬。
大きな違いとして、uc系は一部を除いてiarなのでアンバサダー5000に見られるようなアンチリバースポールがありません。


iarを信頼しないわけではないけど、どうせならiarとラチェット式のダブルストッパーが望ましい。
ヘビーデューティを謳うなら尚更。

uc系でダブルストッパーを採用している6500cshと6500ビーストという機種もあるので、お金に余裕があるなら6500cshのブレーキプレートを注文したら他のuc系でもダブルストッパーにできますが…

結構高いってのと、知る限り6501cshが存在しないので左巻き派の人は自分でどうにかするしかない。




早速いってみましょうか。









これはアンバサダー5000のアンチリバースポール用シャフト
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ここにアンチリバースポールが乗っかります。



uc系ではシャフトが無く、のっぺらぼう
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シャフトを設らえるための穴が残っています。





この穴を利用して…








こう。
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本来のアンチリバースポール用シャフトは
径2.7ミリ
高さ4.7ミリ
台座1.3ミリ



似たようなサイズ感で流用出来そうなパーツを漁ります。






これ。
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ステンレスのネジ
m2.6
長さ6ミリ

先のシャフト用の穴が2.7ミリ位あってちょっとスカスカなので、ネジ頭の部分を削っております。






ほんで、かしめる。
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気休め程度に瞬間接着剤を流し込んでおこう。




裏から見るとこんな感じ
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台座はプラスチック板で適当に
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ギアとアンチリバースポール仮組み
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しっかり逆転防止効きます。











今回は珍しく実験大成功ですね。


ただこの方法だと固定力に難があるので、
よりスマートにやるなら


m2.6皿ネジを調達して、
プレートにザグリ加工してネジ頭を埋めつつ、台座の代わりにナットで固定してやればかなりの固定力になるはず。


問題は高さ1.3ミリの薄いナットが無いこと
ザグリ加工するためのドリルが手元に無いこと



先は長いね。

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