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▼ uc4601にマグネットブレーキを増設する話
愛してやまないuc4601改
プッシュボタン式にしてあるので、uc4501というべきかもしれん。
ギアはデュアル2ディール2プラスの6.3スタンレスギア。
本当はd2d2プラスのスタウトフレームに手を加えたかったのだけど、レアモノ完品のd2d2プラスのベロを折る決心がつかず…
比較的球数のあるuc4601を改造ベースとしました。
あとd2d2プラスとはフレームの色使いが違い、こっちの方が好みっていうのもある。
さて、表題のネタですが
アンバサダーの定番改造であるマグネットブレーキ増設。
普通のアンバサダーであれば、マグネットブレーキユニットを自作するもよし、手軽に社外品を購入するもよし。
なんですが、ucシリーズは部品の系統が独特のためマグネットブレーキだけでなく知る限り社外品パーツが存在しません。
マグネットブレーキを増設するにしても、定番のステンレス板を切って貼り付けるお手軽改造もフレームの構造上難しい。
画像はロイヤルエクスプレス4501にお手軽マグネットブレーキを増設したやつ。
スチール缶を切ってネオジム磁石貼っただけ。
これでも劇的に使いやすくなる。
uc系はこんな感じになってるので
ブレーキユニットをつける場所が無いのですよ
というわけで一仕事。
ないならスペースを作ってしまいましょう。
適当に場所を決めて…
というわけで一仕事。
ないならスペースを作ってしまいましょう。
適当に場所を決めて…
ありゃーーー
どんどん行きます。
どりゃーーー
ここまで来たら後は簡単。
ネオジム磁石を並べるスチール板を切り出して…
フレームの反対側にスチール板を貼り付けます。
また手を加えるかもしれないので、今日はテープで仮止め
後はネオジム並べるだけです。
後はネオジム並べるだけです。
アブRevoの5mm径
今回わざわざ少し大きめの穴を開けたのはこいつを使いたかったから
みんな大好きダイソーネオジム。
実はこいつ6ミリ径で少し大きめなんですよね。
ぴったり！
実際スプール を回してみたが…
ブレーキ効いてるのかどうかよーわからん。
ucはスプール 劇重なんで効果の実感が薄いのかも。
まあ、イワシの頭もなんとやら。
これでuc4601改は
uc4501mag hiに進化しました。
次はスプールの穴あけかな…
ボートシーバスいきたいなあ…
- 2022年2月7日
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