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▼ ダイワ スーパーダイナミックx 早技 150iの話
多分現在日本で3人くらいしか需要のない家事です。
ジャンク詰め合わせに入っていたダイワのスーパーダイナミックx 早技150i
中身
ここで問題発生
家に転がっているトライフォース からレベルワインド 一式を移植。
あ、そうそう。
ジャンク詰め合わせに入っていたダイワのスーパーダイナミックx 早技150i90年代の船小物用カウンター無し手巻きリール。
プロキャスター、トライフォース と同じボディで、オール樹脂。
3ベアリング（ハンドル軸根本、ボディとギアシャフトの間、スプールボディ側）
ワンウェイクラッチの瞬間ストッパー（インフィニットアンチリバース）
マグブレーキや遠心ブレーキはなしです。
スプールにはマグブレーキ用のローターも無し。
船小物用の最低限の機能っていう感じ。
トライフォース 、プロキャスターにも言えることですが、スプールとレベルワインド の距離がけっこう離れておりライン放出は優秀です。
スプールが激重なんであんまり恩恵は感じられませんが。
当時のダイワの印字の消えやすさは異常。
使いやすいウッドノブのシングルパワーハンドル。
早速バラしていきましょう。
うわあ…（大歓喜）
本当にバラしていなかったようですね。
一丁前にクリッカー付きドラグノブ
ブレーキ無し
いさぎよい。
エコノマイザー。
これは純正品かな？
中身
これはトライフォース 、プロキャスターもまったく同じですね。
ルアー用のプロキャスターや、トライフォース では、スプールのパーミング側とキャスコン内にベアリングがあります。
この辺もよくあるやつ。
フリッピングスイッチがあるのが時代を感じる。
いわゆる棚取りスイッチですが、
これの正しい活用法がいまだにわからん…
ここで問題発生
レベルワインド のパイロットガイドが錆び付いて取れない。
そして、無理にその状態で回してせいでウォーシャフトの溝が完全にバカになってしまった。
これではもう使えません。
生きてるパーツは超音波洗浄行き
そうそう
そうそう
ドラグはコルクディスク単層。
こういうの大好き。
仕方がないので、
家に転がっているトライフォース からレベルワインド 一式を移植。
ん？
この組み付けをしたのは誰だ⁈（海原雄山）
あ、そうそう。
スプールのベアリングが抜けなかったので破壊して抜きました（筋肉スマイル）
ローターが無いので使えないのですがいちおうブレーキ用の磁石ユニットも移植しておきましょう
この意味ありげなダイアルはラインメモリー機能
ローターが無いので使えないのですがいちおうブレーキ用の磁石ユニットも移植しておきましょう
この意味ありげなダイアルはラインメモリー機能
何号を巻いてるか覚えておくためのありがたいダイアルです。
pe3号170メートル。
ジギング用かな⁈
グラスアップ
すこぶるご機嫌です。
あ、そうそう。
サイドカバー を工具なしで開けられるように、トライフォース からスクリューを竜頭ありの物を移植。
フル樹脂ボディで276g…
船小物用にしては重いな…
せっかくなのでマグブレーキ対応にしたいけど、
スプールがないのよね…
- 2024年4月2日
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