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泣き虫土龍@ビルダー

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▼ ジャンクリールを入手して使えるようにする話

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10年以上前のダイワのミドルクラスベイトリール 。
当時から実売1万前半で購入できました。
2010年バスタックル釣り再開した時に購入した思い出のリールです。
あ、これはハンドルも回らない、クラッチも戻らない、全体サビサビの格安ジャンク品です。
レストアできればそれでよし、ダメでもハンドルは回収できるので悪くない買い物でした。


全体的にサビが浮いてますな。
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tg2jwpngcxcetrfd6geo_480_361-f2891483.jpgサイドプレートが閉まりきってないのがヤバさを醸し出している。



では、やばそうなパーンミング側サイドプレートご開帳ー
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おおおぅ…

磁石が錆びて粉々になってる…
こうなってしまうとどうにもならないので、破片を取り除きます。

内側の磁石がほぼなくなりました。
これでもブレーキきくかは不明。
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続いてハンドル側のサイドプレートを外してメカ部分ご開帳。
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しおがみがすごい。
ほぼ全てのベアリングが、さびてガチガチ。
ギアも回らない。
これは磨いてベアリング替えればなんとかなるかな


そして、ハンドル回してもクラッチが戻らないという症状。
ダイワのリールはちょいちょいこうなりますね。
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ちょっとわかりにくいですが、親指の先にある銀色の部品。パーツリストではキックレバーと言われる部品があります。
結論からいうと、この部品が磨耗するとクラッチが戻らなくなります。

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クラッチを切ると、キックレバーがせり出してきてこの位置にきます。
そうした状態でハンドルを回すと、ドライブギアの下にあるラチェットの爪がこのキックレバーを押し戻して、クラッチが繋がるという寸法です。

そして、そのキックレバーとラチェットが磨耗してくると、空回りしてうまくキックレバーを押し戻せないのでクラッチが切れなくなるというわけです。

かなりのヘビーユースだったのでしょう。
これだけ使われてこのリールも本望でしょうね。

症状を治すには、このキックレバーとラチェットを新しくするしかありません。

ラチェット400円、キックレバー300円。
そんな高いものでもないので、また釣具屋に堂々と行けるようになれば取り寄せてもらいましょう。



最後はハンドル部分の清掃。
1BB仕様。

2BBではありませんが、そもそもベアリングとノブが交換できるというのが大事。
良心的ですね。
軸間90ミリのクランクハンドル。
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まあ予想はしてましたが、ここもベアリングサビて固着してるので要交換。


うーむ。
部品の清掃やら注油やら研磨やらはともかく、錆びたベアリングと、パーツ新調するだけで、もとの買値超えそう笑





兎にも角にも、このアグレストというリール、
フレームが堅牢なアルミ製。
いまでいうとフエゴとかと同じ位置付けですね。

TWSがなくても良い釣りでは今でも十分役割を持てるリールではないでしょうか。


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