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▼ 一巻き110センチ

ずっと探し求めていた初代ビッグシューターの右巻き美品。
先日やっと入手出来たので、定番の改造をやってみたいと思います。

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左が初代ビッグシューター
右が旧ブラック9


ブラック9のギアを移植してギア比9のビッグシューターを作ってしまおうというアレです。

一巻き驚異の110センチ。

ロープロファイルリールという範疇なら最速レベル。

トランクス500だのレクサ400xsだのワールドモンスター60だのといった化け物リール に肩を並べる巻き取り量となります。

最近はスコMDとかタトゥーラ400とか選択肢がふえましたが、一昔前は海外物かアブのWMぐらいしかなかったのですよ。




作業自体は至って簡単
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メインギア組、ピニオンギアをそっくり入れ替えるだけ。




注意点としては、これ
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旧Revoにあったオイル口のパーツ。

これがギアに干渉するのでヤスリで削る必要あり。





あとギア比9とかなると巻き重りが苦行レベルになるので、少しでもロングハンドルにして対策したい。

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きょうびいくらでもロングハンドルありますが、どうせならここは同社の純正パーツカスタムといきましょう。

レッドマックス船の120ミリロングクランクハンドル。

こんだけ長いとキャストした時のハンドル返りが怖いが、致し方なし。

超ロングハンドルのおかげで絶望的な巻き重りが、多少は軽くなりました。





並べてパシャリ
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初代ビッグシューター　ギア比9:1ハイギアカスタム
超ロングハンドル仕様

旧ブラック9改めブラック7（ビッグシューターの7.1ギア搭載）



ビッグシューター触ってからブラック7触ると羽のように巻きが軽くて感動するというね。


巻き心地との兼ね合いという意味では、ギア比8.0のビッグシューターコンパクトのギアを移植した方が無難かもしれん。

それでも一巻き98センチだからねえ…


今使ってるz 2020が一巻き85センチというなんとも言えない感じだから、98センチでも十番ありがたいのだけど。


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