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泣き虫土龍@ビルダー
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▼ 見つけた!っていう話
おはようございます。
多分この瞬間、日本で最もucについて悩んでいるであろう者です(挨拶)
以前から悩んではいたんですが、アンバサダーに限った話ではないですが、ベイトリールの弱点の一つにIARの耐久性ってのがあると思います。
雷魚やる人がよくIARがすっぽ抜けたとかおっしゃってますが、さもありなん。
構造的にアンバサダーってIARをかしめているハンドル根本部分に弱点があるんだと思います。
uc系も例に漏れず、基本的に全機種IARです。
ヘビーデューティを謳っているのに、構造的弱点を抱えたままなのはいかがなものか…
出来れば他の大型リールと同じくダブルストッパーにするべきではないのか…
(ダブルストッパーにしても、外力に対する防御力は変わらんでしょうが、IARの摩耗は軽減できる)
アンバサダー5000のブレーキプレート
ucにはアンチリバース機構のラチェットがありません。
ラチェットを組み付けるポールそのものが存在しません。
意味ありげな穴がぽっかり開いています。
鉄工が得意な方なら、この穴にポールを増設する事ができるんでしょうけど、自分には無理です。
そして、uc系は他のアンバサダーとブレーキプレートの構造が全く違うので、非IARのブレーキプレートを流用することもできません。
(逆に非IARの機種にIAR用のサイドプレートつけたらダブルでストッパーにできますが)
さて、困った。
ダブルストッパー仕様の真のヘビーデューティucは無いものか…
と、PFJのパーツリストを眺めていると、あるじゃないですか!
ダブルストッパー仕様のucが!
このブログでもたびたび言及のあった6500ビーストと6500CSHですね。
やっぱりメーカーもこの辺は心得ているようです。
6500CSHのパーツリスト
は修理専用なのでパーツ単体購入は不可能と思われる。
フレームが専用設計なので、仕方ないね。
うむうむ。
これで至高のアンバサダーへの道がまた一歩進んだね。
- 2021年6月1日
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