今朝の札幌は涼しくてよかったですね。

18フリームスを自分で分解してグリースを入れて、ついでに仕方なく脱マグしたというお話です。

ダイワさんの初中級者向けのリールだが、団子釣り用に購入した当初から、こんなスムーズなリールを見たことがないと思うくらいスムーズに回っていた。替えスプールも買ってかなり使っていたら、昨年の秋からだんだんなめらかさがなくなりました。グリースが切れている感じ。メインシャフトが曲がったとかではなさそう。このフリームス2500SDHにグリースを入れたかったのだけど、マグシールド機なので、ずっと躊躇してきたのでした。
コロナの再拡大で、学校から帰ってくる家族の面倒を見なければならないので、午前中は時間はあるので、思い立ったが吉日というやつでオーバーホールを開始。

まずは、ハンドルやスプールなどの大きな部品とローターをばらばらと、

スポーツプラネットの展開図をPCで見ても不鮮明なので、パーツは紙の上に並べてメモを書き込んでいきます。

いよいよ本丸、マグシールド
昔から、触ったらだめだからね。と言われたら必ず触ってしまいます。（笑）

マグネットにワンウェイクラッチも、クラッチリングも一緒にくっついてきました（汗

まだマグオイルは飛び散っていなくて、ちょっと揮発した状態で残っていました。

「脱マグをここに宣言いたします」
さっさと拭き取ってしまいます。
汚くてすみません。

ボディーを開けて、

最初のグリースが少なめですねえ。

今回はグリースアップなので
この状態で歯車にグリース、ベアリングにオイル、合わせ目にウレアグリースを塗って
蓋を締めました。ダイワのプラボディーにちょっとトラウマがあったけどなかなかいい精度で合わさりましたよ。

そしてマグネット。
躊躇なく破壊します。

”秘密の”ウレアグリースを惜しみなく塗って組み立て

ここにも”秘密の”ウレアグリースたくさん
シャフトに着くと面倒なのでオシレートを最大に出した状態でふき取りします。
ゴムのパッキンをちゃんとつけないと、グリースの意味がありませんね。

完成！
所要時間40分。
グリースの枯れた感じは戻ったけど、ギア面に当たる感じがほんの少し残っているので、次開けるときははシム調整します。