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▼ 80年代前半最高のスピニングリールの話
0年代最高のスピニングリールを上げるとするなら、前半と後半で2台を挙げたい。
後半代表はなんと言っても88年のダイワ トーナメントex750
こいつについてはいろんな余地ナシ。
流れを変えたという意味では、
86年のウィスカートーナメント、87年チタノスツインパワーも捨てがたいが、クロスギア搭載の小型高性能スピニングリールの頂点とするならやっぱりトーナメントex750になるんじゃなかろうか。
では、前半は？
となるとこれはなかなか難しいけど、
個人的にはこのリールを推したい
シェイクスピア シグマ2200ck40
大森製作所のoemで、タックルオート の海外輸出版です。
知る限りこれと同じ仕様で国内で売られた機種は無いはず…
大森サイズでいうところのno.2
（シグマの35はno.1 30はssと同等）
なぜこいつかタックルオート やマイコンやキャリアを押し除けて最高だと考えるのか。
金属ボディ
ねじ込み式ハンドル
優れた回転バランス
サイレントストッパー
フロントドラグ
この時代にしてここまでの完成度は凄いの一言。
まあ、時代相応のドラグ性能であったり（ドラグはペンのリールが素晴らしい）
オシュレートがクランク式なのはすこし減点ではあるが
それらを差し引いても本当に良くできたリールだと思います。
惜しくらむは、
海外輸出版であるため、あんまり市場に出回らないのが難点。
ちなみに、フロントドラグでサイレントストッパーの大森リールって結構レアだったり…
タックルオートとキャリアは音響ストッパー（キャリアはタックルオート の樹脂ボディ）
おそらくキャリアマーク2だけなんだけど、キャリアマーク2は（多分）樹脂ボディなんだよなあ…
シェイクスピアのシグマ2201シリーズとほぼ同じ仕様。
マイコン と同じと思いきや、同じno.2でもタックルオート はクランク式、マイコンはギア式オシュレート。
すごい細かい変更ですが、ピニオンギアにかかるアンチリバースクローの形状がちがう。
サイレントバーと連動する切れ込みがない。
上がタックルオート
下がマイコン
オシュレートが違うのでギアの形状が全然違う。
サイレントバーをはめこむ溝がない
簡単にはサイレント化させまいといういしを感じる…
- 2024年12月17日
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