秋の夜長、涼しくなってきて夜にこそこそとリールをいじっています。
この夏の異常な暑さでのグリス切れ機の最後はソアレCi4 2000SSPG （おなまえが長い！）

このリールは大丈夫だと思っていたら、この前の出張のときから、音はないけどギアの嚙合わせる感じが出てきた。
急に出たので、荷物に突っ込んだときに、部品がくるってしまったかもしれないので、オーバーホールして部品をチェックしながら組み上げてみた。

まず最初に、


いきなり、バラバラっと。
各部、古いグリースを拭き取りながら、ギアの歯こぼれ、目で見てわかる変形などを見ていきます。
ドライブギア
OK
ピニオンギア
大丈夫そう
ボディーもきれいにして変な摩耗などないかチェック
（写真悪くてすみません）

一つずつ組み上げながら、じっくり見ていきます。
ドライブギアの左右のベアリングはオイルしたベアリングと交換。ベアリングのハウジングに薄くグリースを入れて防水。

樹脂のパーツが多いので、使うグリースの種類には気を使って。
ちょっとだけ摩耗はしてそうだけど、かみ合わせも見て今回はそのまま組み上げ。
ボディーを組んで回してみる。

ゴゴゴゴゴゴゴ

ん？なんか違うぞ。

もう一度、最初のドライブギアベアリングのセットまで戻って、入念に組みなおす。


カカカカカ

一回開けてシム調整、0.1㎜を入れると

回らない。全く回らない。

0.1㎜を取って0.05㎜1枚
カリカリカリ

0.03㎜でも少しギアのかみ合わせの感じが残ったが、
3本のビスのうち一本をから30°くらい締めて、ジャスト。

OKとした。


樹脂ボディーだから、調整は難しいですね。
アルミボディのストラディックやツインパワーのような、スーッという
「永遠に回ってそうな巻き心地」
ではないけど、メンテ前よりはよくなり、ギアの噛み合わせの感じはなくなりました。

クラッチの玉を半分にしたけど、あまり変わらない気がするから、時間がある時に戻しちゃうかも。
新しい機種はクラッチ絶対弄りたくないですけど、この世代までは老眼進んでてもOKです。