ダイワの16ディースマーツ2004PEというリールを、中古品の16イプリミ2004から部品を取って、ローギア化（PG?)したという話。
ディースマーツ2004PEというリール、同じ年に発売された、イプリミ2004とエメラルダスMXと兄弟のモデル。15レブロスがベースの、なんとちょい投げ用、釣種専用機である。イプリミは1000番と2000番　エメラルダスは2500番以上の展開になっている。
供回りハンドル・DS4でできたボディーやローター・2004番で230gという重さからして、各社軽量リールをリリースする中で、スペックだけ見ると、新品を買う理由がない。
しかしレブロスベースとはいえ、ドラグシステムは当時の上位機種のものと同じで、このATDドラグがとてもいい感じだ。白のボディと黄緑のメタリックのワンポイントが同じシリーズのロッドとコーディネートできるようになっている。
個人的には、リールよりもロッドの出来が素晴らしく、どの番手も魚を絡めとるような食い込みの良さで、針に触った魚は逃さない。ちょい投げやワームのずる引きでは無敵なロッドだと思っている。
そのディースマーツも今年のWeb上のラインナップから姿を消してしまったが、中古品の売れ方やオークションなどを見ていると、かなり動いているよう。ただ、超マイナーなため数が少ない。

本題に戻って、16ディースマーツ2004、現在都合2台所有している。一つはメインシャフトとオシレーターが狂っていてジャンク品状態。兄弟分のイプリミ2004の中古品が破格の値段だったので購入してあり、今週やっと時間ができたのと、やっとやろうと思えたので、メインシャフトを移植することにした。

送られてきたイプリミを開封すると、なにが悪いのというくらい回るし、ギアノイズのなく、傷も少ない。全然使っていない感じ。本当にこのまま使ってもいいくらいだったが、移せるなら、メインシャフトと一緒にメインギア・ピニオンギアも入れ替えてローギア化することを企んだ。
（ディースマーツ2004は　ギア比5.6　イプリミは　ギア比4.8）


まずは、ジャンク品状態のディースマーツを並べて
隣にイプリミを分解していく。マグオイルもちゃんと残ってました。


ボディの型は共通のようだ。重量がイプリミ210gに対して、ディースマーツは230g。なにが違うかというと、
スプールでした。倍ぐらいの重さ、、





ローターやボディーは同じくらい。よく観察すると金型も同じもののよう。

油脂類を丁寧にふいて、とっとと組んでいきます。ギアにはグリース。ベアリングにはオイル。
あまり軽巻きである必要はなく、この手の亜鉛ギアはグリース大目にしっとりさせてあげるといいと思っているので、ギアのかみ合わせにはしっかりグリースを入れ、ボディーの合わせ部分にグリースを薄塗りしてボディを合わせます。
ここからクリアランスを0.01㎜単位で最適を見つけていきますが、プラボディーなのでネジ山壊さないように、できるだけ少ない回数で最適を出したいところ。

結局、イプリミに入っていた銅ワッシャ2枚に0.01㎜のシムでOKとした。

クラッチを組んでシャフトのセンターを出して、
おきまりの、、

マグシールド機構を破壊。

あとは、クラッチのところに秘密のウレアグリスで防水して、蓋をして、ローター載せて、スプールを支持する金具を組み立てて完成。
手前が今回のディースマーツ改
奥は　どノーマル。

ディースマーツ改は、ハンドル回すと、、
ありえないくらい軽い。もう少し多めにグリス入れるんだった！

回していると、早回しでオシレーティングの上死点あたりでカツカツしだした。ローターの上下ガタを見たら、どノーマルより若干あったので、ピニオンのクリアランスで解決。

部品点数が少ないから「磁石がないだけでこんなに回るの！」
という感じです。
「どノーマル」も悪くないけど、比べたらやっぱり重い。
たとえるなら、微妙な上り坂を自転車で漕いでいる感じ。
なにかダルく、常に押さなければいけないような抵抗がある。
グリースが多くてしっとり重いのと違うのだな。

逆にジャンク品になってしまったイプリミのスプールは軽いので、これこれで使うことにしよう。
ほかの部品は、、部品として取っておくか。
メインシャフト以外（シムリングもあやしいかな）は、困っている方にお譲りしますので、コメントにでも入れてください。

ディースマーツ改は、マグシールドと書いた黄緑の帯を取ってしまったので、リアルフォー時代のたいていのスプールとは、違和感なく合うはず。