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▼ ステアリングダンパー取り付けと車検
- カテゴリー:日記/一般
- (ジムニー ＪＢ２３)
今日は久々にジムニーネタです♪
■ ステアリングダンパーを着けてみた ■
ステアリングダンパー。ハンドル切るとそれを前輪タイヤに伝えるステアリングロッドっていう棒があってそこに付けるショックみたいなやつです。
今回購入したのはプロコンプのステアリングダンパー。
僕が調べた時にはネットで一番安かったのがコレでお値段送料込みで１２０００円。
ジムニーの場合、シミーとかジャダーとか言われるハンドルブルブル病を発症した時に特効薬的に取り付ける事が多いパーツです。
ハンドルブルブル病と可愛く書きましたが、発症すると特定の速度域でこの世の終わりの様な振動が来る恐ろしい症状です。
が、ジムニー特に僕が乗っているJB23によくある症状です。
ダンパーで振動を抑え込む的なのもどうなのか？って人はステアリングダンパーに頼らないで解決を目指す人も多く、僕も以前ハンドルブルブル病が発症した際はステアリングダンパーに頼らずに解決となりました。
ではなぜ今回取り付けるのかと言いますと、１００km/hほどで高速を走っていて料金所手前で一気に減速した時に『ガタガタガタ・・』と再発の兆候か！？という振動が来ました。
その後は特に問題なさそうだったんですがその予防的に着けようかなぁと。
箱の中身はこんな感じ。
プロコンプの場合なのか買ったショップの場合なのかは分かりませんが、ブーツ（蛇腹）の色が７色から選べて僕は黄色をチョイス♪
ラテラルロッドや牽引フックが赤なので赤もいいなぁと思いましたが、ボディー下に黄色の差し色もお洒落かなと（＾＾）
早速取り付け・・はせず、いきなり塗装しました（笑）
普通は仮組してみて無事に着く事を確認するべきなんですが、この辺が１０級整備士（ネジ回せる程度）の悲しいところです。
僕のジムニーは錆対策でフレームは黒に塗られているので、取り付け用のステーやダンパー本体も艶消しブラックに塗りました。
取り付け作業中に写真を撮れなかったので文章での説明ですが、
ダンパー本体のこの部分。
プロコンプのものだけかもしれませんが、ネジ部分に白い塗料がべったりついてネジ山を埋めてしまっており、そのままでは付属のナットが取り付けできませんでした。
タップでネジを切ってからの取り付けとなりました。
それと説明書にもありましたが、この皿の部分も反対側はちょっとカットしてステーのナットに干渉しないように手を加える必要がありました。
(フレームも洗えよって汚れ具合（笑）)
ただ取り付け自体は簡単であっという間に作業完了♪
黒いダンパーに黄色いブーツが良い感じで、ちょっと良いとこのダンパーに見えます（笑）
効果としてはそれまでちょっと軽すぎるかな～ってハンドルがしっかりした感じ。
ハンドルブルブル病の再発を感じた料金所でも安定してました♪
■ JB23車検 ■
さてさて車検の時期がやってきました。
自力で車検！！ユーザー車検でがんばるぞ～！！
整備するぞ～～！！
まずはオイル交換だ～～！！
って思ってたんですが、家の用事や釣りの取材やイベントなんやで休みの日に車を整備する時間が全くとれず・・・
結局釣り友達のエイマンさんにお願いしちゃいました（＾＾；）
エイマンさんは自動車整備士、しかも過去にジムニーに乗っていたので預けて安心！！
前に『異音がするんだよね～』とお願いしたら一発で原因を見つけてくれて即解決！！
今回も車検切れ直前でお願いしました。
そして車検から返ってきて・・・
エイマン 『この車、乗って直ぐに分かる位にサイドスリップ狂ってましたよ！検査機に乗るまでもなくタイヤ触れた瞬間にブザーなりましたもん（＾＾；）』
久 『え・・・マジで？全然気づかなかった（＾＾；）』
ひょっとしたらハンドルブルブル病の前兆ではなくソレが原因か？？
んん～～ジムニー楽しくて色々弄ってますが、どうやら僕は違いの分からない残念な男のようです（笑）
- 4月4日 11:39
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