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▼ ギア比3.8の話

大手メーカーの現行品（ルアー、キャスティング用）でギア比3.8ってのを見たことがない。

usシマノのバンタム キュラド200b38
usダイワのpt33c
アブの4600cロイヤルパワー

が最後でしょうか。

いずれのリールもちょい入手困難。

なんで最近ローギアローギア言うのかと言うと、
兎にも角にも強いピニオンが欲しい。

デカさは強さだ！

ピニオンをデカくするには、ギア比を下げれば良い！


って事でローギアリールを探してるわけです。



個人的に最も注目しているのはusシマノのバンタム キュラド200b38

93スコーピオン1500（前期型）ベースなので、理論上はギアとピニオンをカルカッタxt 200に載せられる筈。

ギア比3.8のゴン太ピニオンに、クラス最強のフルメタル丸型ボディ。

03カルカッタ小船400のスプール使えば太糸もモリモリ巻ける。

バス用の小型ベイトリールではもはや最強といっても過言ではないかと思われる。

最強とかマジで憧れる。


問題は、バンタム キュラド200b38とか売ってるの見たことない。



pt33cは同社のスーパー胴付きgs35とかの大型両軸リールに移植可能らしい。

これはこれで強そう。
船用の両軸リールなので、糸巻き量は十分。
ラチェット式の逆転防止なのはポイント高し。


アブのロイヤルパワーは、アンバサダーだけあって汎用性は極めて高い。


のだけれど、スプールシャフト分離型のウルトラキャストデザインというのがちょっと嫌。

だって絶対シャフトたわむやん

個人的にスプールシャフト分離型をヘビーデューティに使うのはいかがなものかとおもってます。
もっと適したリールがある筈。


欲しい優先度的には
キュラド
pt33c
ロイヤルパワー

かなあ…

ロイヤルパワーはサイドカップだけなら欲しいけど。





上にあげたリールが手に入れば順次実戦配備していきたいが

いつになることやら。



それまではミリオネアRMで遊びましょうね。

これは正真正銘のギア比3.8ですから。
しかも時代先取りのダイワ謹製ADS風スプール！

ほんと生まれる時代を間違えたね、君。
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