【爆光ヘッドライトのハンドメイド】推定2400ルーメン

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▼ 推定2400ルーメン

ジャンル:日記/一般
(ズーム１０００Ｔ)

画像は6年前のズーム1000Ｔ
スペックは１１００～１２００ルーメン
ガチで１１Ｗ程度の消費電流

最新モデルのＬＥＤは
この当時と比べ２ランク上のを搭載している。

今日、某メーカーの最新式ヘッドライトを初めて見た。
赤い光と白色光1200ルーメンと言う物だったが、明かに6年前のｽﾞｰﾑ1000Ｔより暗い。そして赤い光はしょぼいし光も飛ばない。アレのスペックが正しいとは、とても思えない？　最大１２００ルーメンのＬＥＤを使っているだけで、最大許容電流を流している訳ではないのか、
市販品では、あの程度が限界なのかなァ？
以前のモデルでも８Ｗと書かれている製品が3.5WのＬＥＤを使っていたし、伝統的な表示手法だろうか？
エビデンスを示せないものか？？？

そう言えばズーム１０００Ｔを倍にパワーアップして見た。
（正確にはズーム１４００がベースとなる）
恐ろしく明るいし、３０ｃｍ離して手の平に光を当てると温かい。
ズーム１０００Ｔは１０ｃｍ程度で温かいだったのでそのパワーの違いはスグに解った。

試作品は推定2400ルーメンとなる。
その代償で発熱が凄過ぎて販売しても大丈夫なのか？？？と心配になるほどだ。
やり過ぎなヘッドライトなので発熱したら暗くするなどの対策が必要なのか？？？
自分で発熱を管理できるものなのか？
ユーザーさんの御意見をお聞きできないだろうか？

自分のオカシイ頭でも、これはヤバイいか？と思えるほどのスペックとなってしまった･･･
このままでは発熱が凄過ぎて出せない･･･(´;ω;｀)
カタログスペックは希望値とか、単一部品の性能では無くテスト又は計算により導き出せるもののはず。
自分の場合、エビデンスを示せと言われたら、どれだけ電流が流れたから、ＬＥＤの（性能曲線で良いのか？）グラフから計算してると胸を張り言える。

軽自動車にバイクのエンジンやデカイエンジンを乗せたりした場合、ボディや足回り、タイヤなどほぼ全てを強化しないと真っ直ぐにすら走れないだろう。

やっとズーム１０００Ｔの調教が終わり、じゃじゃ馬だがタイムが出せるようにチューンできて、同一クラスなら負け無しの状態になったのだが、また、次の難題が降り注いだ･･･、

パイプフレームとＦＲＰボディのフェラーリのような手法しか、
このエンジンは調教できないのか･･･（滝汗）