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変態ライトマニアです!
市販品を改造して、明るくして楽しんでいます。(笑)
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サウンドナビに入れ替え
嫁の車のサンヨー カーナビをサウンドナビに入れ替えします。
残念ながら、コレ、ワンセグで更に操作性が悪い。
地図も古い。
まず、ナビの初期化をやり、
取付ブラケットを移植
予め、繋いであった、エーモンの配線と差し替え。
参考までに、サンヨーの安いナビの配線はこの程度
フルセグのサウンドナビとなると、もう大…
残念ながら、コレ、ワンセグで更に操作性が悪い。
地図も古い。
まず、ナビの初期化をやり、
取付ブラケットを移植
予め、繋いであった、エーモンの配線と差し替え。
参考までに、サンヨーの安いナビの配線はこの程度
フルセグのサウンドナビとなると、もう大…
- 2024年10月20日
- コメント(0)
カーナビ参考資料
スバル用オプション ダイヤトーンNR-MZ300LGを移植する為の配線図を乗せておきます。
これが合っているかは不明ですが、大体、必要な所を繋げば動くと思われます。
ただ、今回のMZ300LG-3の配線にはバック信号線が見つかりません。
テレビアンテナのカプラーはHF201に変わってました。
このナビに繋げる為に…
これが合っているかは不明ですが、大体、必要な所を繋げば動くと思われます。
ただ、今回のMZ300LG-3の配線にはバック信号線が見つかりません。
テレビアンテナのカプラーはHF201に変わってました。
このナビに繋げる為に…
- 2024年10月19日
- コメント(0)
オーディオの沼 その4
- ジャンル:日記/一般
- (オーディオの沼)
知らなかった・・・
2ウェイスピーカーについてですが、
このようにツイーターとウーファーの配線が別々なタイプです。
ツイーター部分が外れました。
ドーム型ツイーター
裏側はこうなってます。
ネジで締め付けてあった。
ツイーターが無くなるとネジ山が見える。
締め付けるとこんな風になる。
リング状のスポンジは除去…
2ウェイスピーカーについてですが、
このようにツイーターとウーファーの配線が別々なタイプです。
ツイーター部分が外れました。
ドーム型ツイーター
裏側はこうなってます。
ネジで締め付けてあった。
ツイーターが無くなるとネジ山が見える。
締め付けるとこんな風になる。
リング状のスポンジは除去…
- 2022年5月11日
- コメント(0)
オーディオの沼 その3
- ジャンル:日記/一般
- (オーディオの沼)
ダイヤトーンのスピーカーが好きなので、ミドルクラスのパッシブネットワークも調べて見よう。
これはG20のウーファー用のネットワーク
セットで6万ぐらいに付属する物。
データー
G20
トゥイーター
ネットワーク鉄芯コイル0.4mH (線径Φ1.0)
フィルム・コンデンサーPMF 6.8μF 250VJ
ウーファー
ネットワーク鉄芯コ…
これはG20のウーファー用のネットワーク
セットで6万ぐらいに付属する物。
データー
G20
トゥイーター
ネットワーク鉄芯コイル0.4mH (線径Φ1.0)
フィルム・コンデンサーPMF 6.8μF 250VJ
ウーファー
ネットワーク鉄芯コ…
- 2022年5月7日
- コメント(2)
オーディオの沼 その2
- ジャンル:日記/一般
- (オーディオの沼)
ホーム用スピーカーで入手した物、最大160W 6Ω
クロスオーバー周波数は4000
(厳密には店舗用スピーカー)
スピーカー単品で抵抗を測定するとウーファー4.2Ω
ツイーター4.5Ωだった。
しかし、スピーカーの抵抗値は簡単には測定できないので、参考値でしかなく、表示より実測値は15%ほど少ないのが普通らしいので…
クロスオーバー周波数は4000
(厳密には店舗用スピーカー)
スピーカー単品で抵抗を測定するとウーファー4.2Ω
ツイーター4.5Ωだった。
しかし、スピーカーの抵抗値は簡単には測定できないので、参考値でしかなく、表示より実測値は15%ほど少ないのが普通らしいので…
- 2022年5月6日
- コメント(0)
オーディオの沼 その1
- ジャンル:日記/一般
- (オーディオの沼)
若い頃、車のオーディオはそれなりのシステムを組んでいた。
以前の車は純正でロックフォード オーディオ仕様だったので特に不満が無く、更に弄れなかったので可も不可も無くそのままだった。
しかし、車を変えたら音に不満が出て、悪い癖が出たようだ。
凄く昔はそのメーカーごとの組み合わせしか選べなかったが、今はど…
以前の車は純正でロックフォード オーディオ仕様だったので特に不満が無く、更に弄れなかったので可も不可も無くそのままだった。
しかし、車を変えたら音に不満が出て、悪い癖が出たようだ。
凄く昔はそのメーカーごとの組み合わせしか選べなかったが、今はど…
- 2022年5月5日
- コメント(0)
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