６４チタンを削って見た。
ターボエンジンのタービンに使う素材と言えばわかるだろうか？




その前に御報告を
長らく使えなかったタテヤＴＬ-８００Ｇの送りネジをダウンサイズしてネジピッチを同じままで角ネジを切り直し、市販の雌ネジに合わせて使えるようにした。




要するに、雌ネジを切れなかったので諦めて市販を挿入する方向に転換した訳だ。
雄ネジは複雑な作りなのでプロの業者にもサジを投げられたのは内緒の話だが･･･、（笑）
加工屋さんって、凄そうな印象だが以外に普通の加工しかできないのかな？？？（笑）
雌ネジ合わせでネジ部分だけを上の写真の市販品にピッタリと加工した。（必死だったので写真すら無い）

上の写真は加工際中でその後、止めネジを切ったり、下側を削ったりして取り付けた。
修理後、ハンドルのガタは１０～１５°程度となり非常に快適で精度が出るようになった。

さて、本題に戻る。


６４チタンと言う素材だが、難削材に位置付けられている非常に厄介な素材だ。
そして、恐ろしく高額で、この削ってある部分の５ｃｍだけで純チタンなら３５００円～４０００円と言った値段。それより高額な６４チタンでΦ３２ｍｍだと幾らだ？？？

アルミなどを加工するチップで削ると歯が立たない類の素材で、以前、超硬い素材を普通の鉄用で削ったらチップの先端から火花が出て削れなかった。


以前はアルミ主体だったので気にしなかったチップの材質を勉強して３種類を入手して見た。


緑は鉄とステンレスまで削れる（はず）の材質Ｎ２５２５、中央の黄色はステンレス・難削材用チップＶＰ１５ＴＦ、右側はボロンチップだ。
順番に高額となる。

それを使い削り比べて見た。
条件を揃える為、低速な自動送りで同じ量を削っている。

まず、材質Ｎ２５２５から、このチップは焼き入れ可能なＳ４５Ｃと言う素材を削ったら凄くキレイに削れたので、決して劣っている物では無い。
凄く切れるチップだ。


Ｎ２５２５で６４チタンだと切削温度が上がり過ぎてオイルが蒸発する。煙が充満した。
６４チタンも凄く熱くなり、無理そう。
チップの先端が焼ける前にやめることにした。
削るだけなら削れることは削れる。


ＶＰ１５ＴＦに変えると嘘のように普通に削れる。
ただ、時々キーッと凄い音が出るので余裕とはいかないようだ。
素材の温度は３種類中で一番発熱が少ない。


材質ボロンに変えて見た。
結構、余裕で軽く削れる。
更に加工面はキレイ。
でも、素材は少し熱を持つようで、削った直後の熱は上のＶＰ１５ＴＦのチップより高いようだった。
手送りもやって見たが軽いので切れているのだろう。
流石は高額なチップだ。定価なら削る素材の部分とチップだけで１万を超える組み合わせ。（笑）


切り屑が切れずに下に垂れ下がるのを見るとまだまだ送れるだろう。

最終的にはＶＰ１５ＴＦが削るときの温度が一番低そうだったので、それを使う事にした。
（ボロンチップは高いからネ）

さて、次は普通のドリルで穴は開けられるのか？

ＳＫ５３何たらだったか？
センタードリルは普通に開いた。



そしてナチの普通のテーパードリルだと、発熱は凄いのだが、こまめにトリートメント系エンジンオイル添加剤を塗布すれば普通よりは開けにくい程度で開けられる事がわかった。
煙は凄く出るので刃先の温度さえ注意すれば加工は可能との結論だったが、（滝汗）
その後、更に太いドリル（新品）を使ったらドリルの外側が焼けた。
更に構成刃先になった。
普通のドリルではちょっとヤバイかも？
（※ハイス系の素材は６００°を超えると焼けるので注意して加工する必要がある）

超硬ドリルならより良い加工となりそうだ。
ステンレスより加工性は良さそうで粘つく感じも無く、好感触だ。
（３０４ステンレスの加工性は大嫌い、加工面が汚くなるし切れ難いし精度が出し難い）

写真はチタン2種のネジ切りの様子

純チタンの内径加工するとドリルに切り屑が詰まり、凄く発熱するのだが、６４チタンの方が切り屑の排出が良い印象だった。
恐らくはだが、加工精度は出し易い印象だった。
この実験、数万は掛かったがどうだっただろう？
専門的過ぎたか？（汗）

公開後なので追記しておく、

これは電動スピニングリールのドライブユニットを作っていた。
チタン＆６４チタンなら超軽量な製品が可能となる。




鬱には定期的な周期があるようだ・・・
上手くいかない事が続くと死にたいと口癖のようにつぶやいたりしているらしい。
でも、上手く事が運ぶと気分もよくなったりする。
薬の影響で感情がフラットになり無気力人間の出来上がり。
家から出るのも怖くなる。