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▼ 『バリアルハンドル シャフト』
- ジャンル:釣り具インプレ
- (釣具関連)
使ってみると結構使いやすい、と言うか慣れちゃったと言うのが正しいのかな？(笑)
予備のリールを使ったら違和感があったので
予備の13改16セルテもバリアルハンドルを付ける事にしました。
っと言っても、高いんですよねコイツが・・・。
態々、プレ値の付いた正規品を買うのもバカバカしいので作ります。
商売上手と言うか「商魂逞しい」と言うか
このパーツだけは、単体で購入出来ないシステムです。
他のパーツは単体で買えますが、必ず一個はセット品を買わないとダメなんですよね。
詳しくないので間違った情報かも知れませんが、この商品はダイワとシマノ用で区別されてない様です。
ダイワとシマノでは、ハンドルノブの軸の長さがベアリング一個分の違いがあります。
因みに、シマノの方が短いです。
つまり、ダイワのリールで使うにはベアリング一個分(2.5mm)のカラーを入れて調整する必要があります。
ただ、ここで気になるのが
軸に対するベアリングの位置です。
ノブの軸には、ベアリングの定位置があります。
軸の両端部にベアリングが付く構造になっています。
白矢印が本来のベアリング位置ですが、カラーを使用して取り付けると赤矢印の位置にベアリングが付きます。
ベアリングが付く場所以外には通称「逃がし」が付いています。
パッと見では解り難いですが、軸の径が僅かに細くなっています。
ベアリングを入れ易くする為のものですね。
元々、公差の甘いはめ合いなので必要なさそうですけどね。
正規の位置にベアリングが来ないと僅かですが「ガタ」が生じます。
仕事柄、この手の事が気になっちゃうんですよね。
ガタ付き無くスムーズに回る為には、改良が必要です。
外寸は、全く同じです。
ノブの内側のベアリングが入る深さを変更して製作しました。
比べると
ベアリングの入りが浅くなってるのが解りますよね。
はめ合いも僅かですが、公差を少なくしてあります。
多少ベアリングを組み難くなりますが、ガタ付きは一切無くなります。
スラスト方向のガタはどうしても出てしまうので、そちらはシムでの調整となります。
金属ノブの方は重量があるので
回すと「ハンドスピナー」の如く回り続けます。(笑)
シャフトよりは、製作難易度は低いので
合わせてキャップ部分も作りました。
ただ、締める為の工具穴がネックになりました。
汎用工作機械では、ヘックスやトルクスの六角や星形の穴加工はほぼ無理です。(汗)
一応、トルクスレンチに対応して
加工してみしたが、面倒臭い・・・。
加工時間も掛かり、非効率です。(￣个￣)
そこで、別の方法を考えました。
M6のキャップボルトを加工して使用しました。
捻じ込んだだけでは、緩める時に回ってしまいます。
そこで、反対側からイモネジでロックしました。
ロックタイトも併用したので、緩む事は無い筈です。
試作を含め、何個か製作してみました。
ダイスさえあれば、比較的簡単に作れます。
工具の穴を除けばね。(￣∇￣*)ゞ
１３セルテ改には趣向を変えて
前回のリールスタンドと同じ焼き付け塗装でブラック化です。
２ｍｍのエンドミルが手に入ったらトルクス穴のリベンジですかね？(笑)
予備のリールを使ったら違和感があったので
予備の13改16セルテもバリアルハンドルを付ける事にしました。
っと言っても、高いんですよねコイツが・・・。
態々、プレ値の付いた正規品を買うのもバカバカしいので作ります。
商売上手と言うか「商魂逞しい」と言うか
このパーツだけは、単体で購入出来ないシステムです。
他のパーツは単体で買えますが、必ず一個はセット品を買わないとダメなんですよね。
詳しくないので間違った情報かも知れませんが、この商品はダイワとシマノ用で区別されてない様です。
ダイワとシマノでは、ハンドルノブの軸の長さがベアリング一個分の違いがあります。
因みに、シマノの方が短いです。
つまり、ダイワのリールで使うにはベアリング一個分(2.5mm)のカラーを入れて調整する必要があります。
ただ、ここで気になるのが
軸に対するベアリングの位置です。
ノブの軸には、ベアリングの定位置があります。
軸の両端部にベアリングが付く構造になっています。
白矢印が本来のベアリング位置ですが、カラーを使用して取り付けると赤矢印の位置にベアリングが付きます。
ベアリングが付く場所以外には通称「逃がし」が付いています。
パッと見では解り難いですが、軸の径が僅かに細くなっています。
ベアリングを入れ易くする為のものですね。
元々、公差の甘いはめ合いなので必要なさそうですけどね。
正規の位置にベアリングが来ないと僅かですが「ガタ」が生じます。
仕事柄、この手の事が気になっちゃうんですよね。
ガタ付き無くスムーズに回る為には、改良が必要です。
外寸は、全く同じです。
ノブの内側のベアリングが入る深さを変更して製作しました。
比べると
ベアリングの入りが浅くなってるのが解りますよね。
はめ合いも僅かですが、公差を少なくしてあります。
多少ベアリングを組み難くなりますが、ガタ付きは一切無くなります。
スラスト方向のガタはどうしても出てしまうので、そちらはシムでの調整となります。
金属ノブの方は重量があるので
回すと「ハンドスピナー」の如く回り続けます。(笑)
シャフトよりは、製作難易度は低いので
合わせてキャップ部分も作りました。
ただ、締める為の工具穴がネックになりました。
汎用工作機械では、ヘックスやトルクスの六角や星形の穴加工はほぼ無理です。(汗)
一応、トルクスレンチに対応して
加工してみしたが、面倒臭い・・・。
加工時間も掛かり、非効率です。(￣个￣)
そこで、別の方法を考えました。
M6のキャップボルトを加工して使用しました。
捻じ込んだだけでは、緩める時に回ってしまいます。
そこで、反対側からイモネジでロックしました。
ロックタイトも併用したので、緩む事は無い筈です。
試作を含め、何個か製作してみました。
ダイスさえあれば、比較的簡単に作れます。
工具の穴を除けばね。(￣∇￣*)ゞ
１３セルテ改には趣向を変えて
前回のリールスタンドと同じ焼き付け塗装でブラック化です。
２ｍｍのエンドミルが手に入ったらトルクス穴のリベンジですかね？(笑)
- 2022年11月23日
- コメント(1)
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