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rattlehead
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▼ さらば、マイカー
- ジャンル:日記/一般
14年に渡り、乗ってきた愛車。
レーシングカートをやる事になり、スープラから乗り換えた。
当時使っていた駐車場が地下格納型という事もあり、高さ制限があった。
その為、「カートと工具等が積めるワゴン」という事で、一択だった。
年間100台売れるかどうかの、超マイナー車だったけど・・・
海外向けの車だった事もあり、室内は広く剛性も高く、非常に使い勝手が良かった。
エンジンもV6/3000で、パワーも充分。
何せオーストラリア生産で、そっち向け。オージーが5人も乗る事考えればねぇ。
足回りが若干柔らかい事以外、何の文句も無かった。
カート以外にも、サーフィンやら普通にドライブやら。
子供が生まれてからは、旅行やら何やら。
そして、大切な「釣り車」でもあった。
リアシートを倒せば奥行きが2mあったので、竿をそのまま放り込んでランガンも出来た。
元からアウェイはやらなかったが、時々仲間と行ったアウェイ釣行は良い思い出だ。
引越し物件を探すにあたり、子供も大きくなってくる事から、もう少し大きい部屋を探しているのだが、やはり家賃が高い。
その為、月5万円近い駐車場代はネックに・・・
車検も切れる事だし、会社には自分専用の車があるので、それで兼用する事にした。
仕事用のはバンだが、そちらも走行距離が丁度20万kmになるので、それも変える事にした。
やはり、子供を乗せる手前、安全性は高いに越した事はないから。
という事で、この車はもう、釣り場には現れませんw
「うわ、ラトさん居るよ～」と車を見て言っていた方々、今度は違う車で現れますのでご注意をw
14年間、ありがとう・・・
レーシングカートをやる事になり、スープラから乗り換えた。
当時使っていた駐車場が地下格納型という事もあり、高さ制限があった。
その為、「カートと工具等が積めるワゴン」という事で、一択だった。
年間100台売れるかどうかの、超マイナー車だったけど・・・
海外向けの車だった事もあり、室内は広く剛性も高く、非常に使い勝手が良かった。
エンジンもV6/3000で、パワーも充分。
何せオーストラリア生産で、そっち向け。オージーが5人も乗る事考えればねぇ。
足回りが若干柔らかい事以外、何の文句も無かった。
カート以外にも、サーフィンやら普通にドライブやら。
子供が生まれてからは、旅行やら何やら。
そして、大切な「釣り車」でもあった。
リアシートを倒せば奥行きが2mあったので、竿をそのまま放り込んでランガンも出来た。
元からアウェイはやらなかったが、時々仲間と行ったアウェイ釣行は良い思い出だ。
引越し物件を探すにあたり、子供も大きくなってくる事から、もう少し大きい部屋を探しているのだが、やはり家賃が高い。
その為、月5万円近い駐車場代はネックに・・・
車検も切れる事だし、会社には自分専用の車があるので、それで兼用する事にした。
仕事用のはバンだが、そちらも走行距離が丁度20万kmになるので、それも変える事にした。
やはり、子供を乗せる手前、安全性は高いに越した事はないから。
という事で、この車はもう、釣り場には現れませんw
「うわ、ラトさん居るよ～」と車を見て言っていた方々、今度は違う車で現れますのでご注意をw
14年間、ありがとう・・・
- 2013年3月11日
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