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▼ スピニングリール分解清掃～2009シマノ エアノスXT C3000編其の2
- ジャンル:日記/一般
- (シマノ)
筐体と内部の部品の洗浄及び乾燥終了。
オシュレーションポストとメインシャフトを結合します。
オシュレーションギヤを筐体にグリスを塗布し嵌め込みます。
グリスを注入した軸受を用意します。
オシュレーションポストにグリスを塗布します。
メインギヤにグリスを塗布します。
ピニオンギアにグリスを塗布します。
ピニオンギヤ、軸受けをメインシャフトにはめ込み、メインギヤとオシュレーションギヤの合いマークを1直線状に合わせます。
メインギヤにシムを2枚装着します。
座金をその上から装着します。
メインギヤとオシュレーションギヤの合いマークを1直線上に合わせます。
ここで、メインギヤの軸受を入れていないことに気付き再分解。
メインギヤ軸受を筐体に装着します。
オシュレーションギヤ、オシュレーションポストを再装着。
ピニオンギア、軸受をメインシャフトに再装着。
メインギヤ、オシュレーションギヤの合いマークを
1直線上に成るように合わせて再装着。
足つきカバーを装着します。
ワンウェイクラッチを装着します。
リヤカバーを装着します。
ハンドルノブの蓋を外します。
画像が暗くて解りにくいですが軸にグリスを注入しています。
ハンドルノブ蓋を再装着。
ハンドル軸の蓋にグリスを塗布します。
ベール部の洗浄に移ります。
ベール部分の注油はゴミを拾いやすいのでグリスではなくオイルを使用します。
ラインローラ部を組み立てていきます。
画像では装着方向が逆向きに間違って取り付けています。
ローターを筐体に取り付けます。
座金をメインシャフトにはめ込みます。
ハンドルの折り畳み部分にグルスを注入します。
ハンドル軸の蓋を装着します。
ハンドルが筐体に装着されました。
スプール裏側のドラグ音を出す部品にグリスを注入します。
正しい方向にラインローラを再装着して完成です。
シマノ製スピニングリールの中ではカムギヤオシュレーション方式の機種なので分解整備は易しい方だと思います。上級機種に成ってくるとウオームシャフトオシュレーション方式に変わるので、部品点数が増えてきて難易度も上がります。
オシュレーションポストとメインシャフトを結合します。
オシュレーションギヤを筐体にグリスを塗布し嵌め込みます。
グリスを注入した軸受を用意します。
オシュレーションポストにグリスを塗布します。
メインギヤにグリスを塗布します。
ピニオンギアにグリスを塗布します。
ピニオンギヤ、軸受けをメインシャフトにはめ込み、メインギヤとオシュレーションギヤの合いマークを1直線状に合わせます。
メインギヤにシムを2枚装着します。
座金をその上から装着します。
メインギヤとオシュレーションギヤの合いマークを1直線上に合わせます。
ここで、メインギヤの軸受を入れていないことに気付き再分解。
メインギヤ軸受を筐体に装着します。
オシュレーションギヤ、オシュレーションポストを再装着。
ピニオンギア、軸受をメインシャフトに再装着。
メインギヤ、オシュレーションギヤの合いマークを
1直線上に成るように合わせて再装着。
足つきカバーを装着します。
ワンウェイクラッチを装着します。
リヤカバーを装着します。
ハンドルノブの蓋を外します。
画像が暗くて解りにくいですが軸にグリスを注入しています。
ハンドルノブ蓋を再装着。
ハンドル軸の蓋にグリスを塗布します。
ベール部の洗浄に移ります。
ベール部分の注油はゴミを拾いやすいのでグリスではなくオイルを使用します。
ラインローラ部を組み立てていきます。
画像では装着方向が逆向きに間違って取り付けています。
ローターを筐体に取り付けます。
座金をメインシャフトにはめ込みます。
ハンドルの折り畳み部分にグルスを注入します。
ハンドル軸の蓋を装着します。
ハンドルが筐体に装着されました。
スプール裏側のドラグ音を出す部品にグリスを注入します。
正しい方向にラインローラを再装着して完成です。
シマノ製スピニングリールの中ではカムギヤオシュレーション方式の機種なので分解整備は易しい方だと思います。上級機種に成ってくるとウオームシャフトオシュレーション方式に変わるので、部品点数が増えてきて難易度も上がります。
- 2021年11月14日
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