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▼ リアルクレセント　近況報告

修理依頼品のリアルクレセントに関して
長い事預かっているのに殆ど文字だけの報告だと、いかんと思ったのでｗｗ


えー、現在ですがソリッドティップの削りこみ(1.2mm－3.7mm　60cmを
1.3mmから3.7mmの40cmに調整）が終わり
ウレタン塗装も終了、ティップの接着も完了
トップガイドの接着も終了しております。

ガイドは仮止め状態です。
ガイド出しは慎重にやります。


ソリッドは互いにテーパーつけて接合して負荷を分散させます。
作業途中の画像しか撮影してなくて恐縮ですが
大体こんな感じで、さらに均等に研磨して接続してます。

デジーノさんと同じ手法です。
http://www.rodcustom.jp/free_9_40.html

p98b8i7g4avh7h28oasm-2120ecc8.jpg


こんな感じにピッタリと。
axy66usv2s2y6nj8e5gc-3dfb5f42.jpg

マグナムクラフトの青木さんもおっしゃっていることですが
ベンティングを綺麗にするには接合部との外形差を無くすことが重要です。


ベントカーブはこんな感じ。
ガイドセッティングはまだまだ追い込み中。

修行不足故にソリッドの削りこみが下手くそです。
理想のベンティングが出ませんがご容赦を。
a98cxfp2fg4igpj5u8zy_480_480-51c9fa1e.jpg



若干だるさが出ましたが
それでもさすが高弾性ブランク。
強い張りは残っております。

レングスは元とほぼ同じ調整をしました。

バランスに関しては、ちょっと先重りが出ております。
ウェイトキャパシティは14gまでとなっておりますが
完成してテストをしてからどの程度までいけるかを判断します。

恐らく14gまではいけると思いますが
コレを超える重さは、再び折れの原因になるのでご注意を。



順調にいけば、1週間以内には仕上がるとは思います。
当方のスケージュールやケブラー繊維が到着するタイミングによっては
前後する事がありますのでご了承くださいまし。

 

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