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▼ 燃料油高騰時代の燃費対策〜船外機編その２
- ジャンル:車・バイク
今回は、所有している船外機の内、スズキ DF2型機の燃費対策について記します。
2010年5月21日に購入した、スズキ DF2型機、4ストローク単気筒OHV 排気量68ｃｃ 最大出力2馬力 。
気化器/キャブレター吸気口。船外機はエアフィルターは無いです。この船外機は防護網が付いています。
吸気口の前に、燃費対策部品『増大くんMAX』を取り付けて完了です。
燃費対策部品『増大くんMAX』は通信販売で購入できますが・・・
元々、100円ショップダイソーで販売されている、商品『トルマリンパワー』を穴開け加工し、リング状フェライト磁石を組み合わせたものなので、簡単に自作できます。
作用原理は、静電気を発生させ、吸気中の水蒸気を酸素ガスと水素ガスに電気分解し、吸気中の燃料を増加させます。水素は燃焼すると水になるので排気ガスは綺麗です。ガソリンの混合比は希薄化し、気筒内は燃焼温度が上昇し、点火プラグが白く焼けた状態になります。未燃焼の燃料が非常に少なくなるので、ブローバイガス、排気ガス中の有害成分は確実に減少します。
船外機の使用環境上、水面近くの水蒸気が大量に含まれた空気を吸入するので、水素はいくらでも作れます。
構造上、潤滑に使用したエンジンオイルを気筒内で燃焼させている、2ストローク船外機においても、混合給油、分離給油、気化器/キャブレター仕様、吸気ポート噴射/気筒内直接噴射、電子燃料制御仕様エンジンに問わず、使用可能ですし、排気ガス中の有害成分を確実に減少させます。
ガソリン、ディーゼル、2/4ストローク、2/4輪自動車、船舶にも使用可能です。航空機にも使用可能なんでしょうけれど・・・自身で航空機を所有した経験がないので・・・断言できません・・・
内燃機関の他に、暖房機器、ボイラー、ゴミ焼却炉の燃焼状態を改善した実例も報告されています。
詳細は、『増大くんカスタマーサポートブログ』に掲載されています。
2010年5月21日に購入した、スズキ DF2型機、4ストローク単気筒OHV 排気量68ｃｃ 最大出力2馬力 。
気化器/キャブレター吸気口。船外機はエアフィルターは無いです。この船外機は防護網が付いています。
吸気口の前に、燃費対策部品『増大くんMAX』を取り付けて完了です。燃費対策部品『増大くんMAX』は通信販売で購入できますが・・・
元々、100円ショップダイソーで販売されている、商品『トルマリンパワー』を穴開け加工し、リング状フェライト磁石を組み合わせたものなので、簡単に自作できます。
作用原理は、静電気を発生させ、吸気中の水蒸気を酸素ガスと水素ガスに電気分解し、吸気中の燃料を増加させます。水素は燃焼すると水になるので排気ガスは綺麗です。ガソリンの混合比は希薄化し、気筒内は燃焼温度が上昇し、点火プラグが白く焼けた状態になります。未燃焼の燃料が非常に少なくなるので、ブローバイガス、排気ガス中の有害成分は確実に減少します。
船外機の使用環境上、水面近くの水蒸気が大量に含まれた空気を吸入するので、水素はいくらでも作れます。
構造上、潤滑に使用したエンジンオイルを気筒内で燃焼させている、2ストローク船外機においても、混合給油、分離給油、気化器/キャブレター仕様、吸気ポート噴射/気筒内直接噴射、電子燃料制御仕様エンジンに問わず、使用可能ですし、排気ガス中の有害成分を確実に減少させます。
ガソリン、ディーゼル、2/4ストローク、2/4輪自動車、船舶にも使用可能です。航空機にも使用可能なんでしょうけれど・・・自身で航空機を所有した経験がないので・・・断言できません・・・
内燃機関の他に、暖房機器、ボイラー、ゴミ焼却炉の燃焼状態を改善した実例も報告されています。
詳細は、『増大くんカスタマーサポートブログ』に掲載されています。
- 2014年7月10日
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