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▼ イグジスト3000
- ジャンル:日記/一般
- (タックル)
古い未使用のイグジスト3000を落札して見ました。




あえて、旧品のハイパーカスタムじゃないタイプ。
回した感じは、僅かにシャリ感があるように思うが、新品でも有りえるレベルだった。
外観を見る限り、未使用は嘘ではないように思える。
古い旧型でも、良いものは良いのではないか?
サポートが終わるぐらいだろうから、何を書いても許されそう・・・、(笑)
旧品のイグジはハイパーに対し、ギヤに耐久性が高い。
2508での話だが、
ノーマルのピニオン+ドライブギヤーセット=7400円
ハイパーのピニオン+ドライブギヤーセット=16000円
その差、+8600円にもなる。
2508では、ハイパーカスタムの方がギヤーの耐久性が低く、大体、3分の1しか持たなかった。
自分は、ハイパーのギヤーはオカシイと思う。
メーカーに旧型のギヤーを組み込めないか?と問い合わせたが、出来ないと回答された。
ギヤー単品&セットでも入手不可なので、ハイパーカスタムは放置されている・・・、
その経験があり、どうも新型は信用できない所がある。
現在の物は直っているのだろうか?

コレ、イグジ2508(ノーマル)のギヤー
回転がオカシイので交換したもの。

散々、拡大鏡で見てみたのだが、正転側にオカシイ所は無かったが、逆転側に、少しだけ変な歯当たりがあった。
負荷が掛り、僅かにギヤーが曲がり、逆側に変に当たるのが原因ではないかと考えた。(予想)
同時に交換したベアリングに塩噛みのような症状があったので、それが原因で悪くないギヤーを交換した可能性もある?
今度、ハイパーカスタムのギヤーも分解して見てみようか?




あえて、旧品のハイパーカスタムじゃないタイプ。
回した感じは、僅かにシャリ感があるように思うが、新品でも有りえるレベルだった。
外観を見る限り、未使用は嘘ではないように思える。
古い旧型でも、良いものは良いのではないか?
サポートが終わるぐらいだろうから、何を書いても許されそう・・・、(笑)
旧品のイグジはハイパーに対し、ギヤに耐久性が高い。
2508での話だが、
ノーマルのピニオン+ドライブギヤーセット=7400円
ハイパーのピニオン+ドライブギヤーセット=16000円
その差、+8600円にもなる。
2508では、ハイパーカスタムの方がギヤーの耐久性が低く、大体、3分の1しか持たなかった。
自分は、ハイパーのギヤーはオカシイと思う。
メーカーに旧型のギヤーを組み込めないか?と問い合わせたが、出来ないと回答された。
ギヤー単品&セットでも入手不可なので、ハイパーカスタムは放置されている・・・、
その経験があり、どうも新型は信用できない所がある。
現在の物は直っているのだろうか?

コレ、イグジ2508(ノーマル)のギヤー
回転がオカシイので交換したもの。

散々、拡大鏡で見てみたのだが、正転側にオカシイ所は無かったが、逆転側に、少しだけ変な歯当たりがあった。
負荷が掛り、僅かにギヤーが曲がり、逆側に変に当たるのが原因ではないかと考えた。(予想)
同時に交換したベアリングに塩噛みのような症状があったので、それが原因で悪くないギヤーを交換した可能性もある?
今度、ハイパーカスタムのギヤーも分解して見てみようか?
- 2014年8月4日
- コメント(7)
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