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▼ 24ルビアス出ました。ヴァンフォードと対決ですね。
- ジャンル:釣り具インプレ
ダイワ・スピニングでモノコック・ボディのエントリーモデル「ルビアス」が2023年の夏モデルとして発表されました。
今年、セルテートがモデルチェンジしたので、ルビアスはてっきり来年のモデル・チェンジと思っていたので驚きです。
とは言え、ボディ部は2020年モデルと同じようなので、ビッグ・マイナーチェンジと言って良いかもです。
そのチェンジの内容ですが、イグジストから採用されたエアドライブデザインの採用は予想の範囲内でしたが、マスターギアのアップグレードっぷりには驚きました。
ジュラルミン製の冷間鍛造されたギアにマシンカットを施したとあります。しかもPC2500Hより大きなモデルは、ギア表面に特殊表面処理を施したそうです。セルテートとほぼ同じ仕様と言う事ですね。
’20ルビアスは結構気に入っていて、番手違いで３台も購入しました。
ギアが大きいので巻上げは強いし、何よりとても軽い。
LT3000Cで、シロイカのオモリグで40号の錘をぶら下げても楽々巻き上げられます。
そんな’20ルビアスからの進化版ですから悪いはずがありません。
多分、モノコックボディのシリーズ中で最高のコスパリールで間違いないでしょう。
でも、エギング用にエアリティLT2500S-XH買っちゃったので、今回は購入見送りです。
最近のダイワのモノコックボディのスピニングリールは、ローターがほぼ同じで、ボディの材質が違うだけなので、私的には機種毎の購入理由の決め手が弱いです。（個人の感想です。）
対してシマノですが、価格的にはルビアスよりリーズナブルになるのですが、軽量の樹脂製リールであるヴァンフォードがもうすぐモデルチェンジです。
ストラディックのモデルチェンジから想像すると、インフィニティ・ループ（超密巻）は不採用。インフィニティ・クロスとインフィニティ・ドライブ、デュラクロス、そしてアンチツイストフィンを採用という感じでしょう。
お値段は、少し上がるかもしれませんが現行とあまり変わらないように思います。
定価で１諭吉近い価格差があるので直接対決とはならないでしょうが、日本を代表する２大メーカーの軽量樹脂リールが同じ時期にモデルチェンジするのはワクワクしますね。
今年、セルテートがモデルチェンジしたので、ルビアスはてっきり来年のモデル・チェンジと思っていたので驚きです。
とは言え、ボディ部は2020年モデルと同じようなので、ビッグ・マイナーチェンジと言って良いかもです。
そのチェンジの内容ですが、イグジストから採用されたエアドライブデザインの採用は予想の範囲内でしたが、マスターギアのアップグレードっぷりには驚きました。
ジュラルミン製の冷間鍛造されたギアにマシンカットを施したとあります。しかもPC2500Hより大きなモデルは、ギア表面に特殊表面処理を施したそうです。セルテートとほぼ同じ仕様と言う事ですね。
’20ルビアスは結構気に入っていて、番手違いで３台も購入しました。
ギアが大きいので巻上げは強いし、何よりとても軽い。
LT3000Cで、シロイカのオモリグで40号の錘をぶら下げても楽々巻き上げられます。
そんな’20ルビアスからの進化版ですから悪いはずがありません。
多分、モノコックボディのシリーズ中で最高のコスパリールで間違いないでしょう。
でも、エギング用にエアリティLT2500S-XH買っちゃったので、今回は購入見送りです。
最近のダイワのモノコックボディのスピニングリールは、ローターがほぼ同じで、ボディの材質が違うだけなので、私的には機種毎の購入理由の決め手が弱いです。（個人の感想です。）
対してシマノですが、価格的にはルビアスよりリーズナブルになるのですが、軽量の樹脂製リールであるヴァンフォードがもうすぐモデルチェンジです。
ストラディックのモデルチェンジから想像すると、インフィニティ・ループ（超密巻）は不採用。インフィニティ・クロスとインフィニティ・ドライブ、デュラクロス、そしてアンチツイストフィンを採用という感じでしょう。
お値段は、少し上がるかもしれませんが現行とあまり変わらないように思います。
定価で１諭吉近い価格差があるので直接対決とはならないでしょうが、日本を代表する２大メーカーの軽量樹脂リールが同じ時期にモデルチェンジするのはワクワクしますね。
- 2024年6月28日
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