ちょいと諸事情あり、新車購入。



マイナー車から超メジャー車に(爆)

前の車も未だに調子は凄く良く、荷室の大きさから重宝してたんで勿体なかったけど。

この車選んだ理由としては

・荷室の大きさ(シート倒した状態で)

のみw

これまた諸事情によりトヨタ+4WDが必須条件だった為、そこから車種選択していき、最後に残ったのがコレとハイラックスのピックアップ。

後者もかなり魅かれたのだが、如何せん遅い…(納期じゃなくて)

結構山間部の狭い道を走る事もあるので、そうなると後者はどうしても厳しくなる事もあり、これまで数十年付き合ってたディーラー以外から初購入。


いや～、初購入になると、ディーラーの気遣いが半端なくていいわ(笑)


試乗車の手配から最終納車まで、こちらの要望を最大限聞いてくれた。

車種は基本3種(ターボ・ハイブリッド・NA)あるので、全てを試させて貰ったが、その際も「150㎏位載せた状態で試したいから後席に2人乗れ」とか「なるべく片側に寄れ」とか「空でも試したいから降りろ」とか、やりたい放題(爆)

…まあ、弊害としては、これまでだと言わなくても判ってくれてた部分があり、そんなもんは自分も忘れてる。

それに後から気付いて、何度仕様のやり直しした事か(汗)

最終的にかなりドタバタしながら、何とか納期ギリギリで納車してくれました。

納車時には心遣いあるプレゼントもあり、これまでの店はなんだったんだよとw


んで、1週間で700㎞位走って感じた事。


こりゃエエわ♪


良かった事
・思ったより燃費が良い
・シートにヒーターとクーラーがついてて、超快適
・車重1.7tあるくせに、とにかく速い
・アイドリングストップが秀逸
・燃費計がかなり正確
・シート位置が滅茶苦茶フィットする

悪かった事
・足回りが少し柔らかい
・やっぱハイオクは痛い…
・小物入れが少ない

ターボ車なんで10㎞/L走れば良いと思っていたが、高速400㎞(内渋滞30㎞)+山間100㎞+郊外100㎞+都内100㎞で13.3㎞/L。

慣らしもあるので結構エンジンは回したりしたのだが、それでもこの結果。

エコモード・ノーマルモード・スポーツモードと走行中に選べるのだが、この車の最大の魅力はスポーツモード。

急な登坂道でもアクセルに連動してグングン上がっていくし、高速での加速も充分。

一般走行でも、細かなアクセルワークが出来るならエコモードよりも燃費良く走行出来るのに驚き。
(どんな状況でものんびり走れる方は、素直にエコモードでw)


最近の車は良く出来てるわ(←爺)


何より腹の弱い私に有難いのは、シートヒーター。

試乗の際に試して「これだけで買い！」と決めた程。
(本革シートのみの設定ってのは後から聞いた(泣))

数回腹痛に襲われたが、これのお蔭で救われた(爆)


新居になり、車の出し入れが楽になった事もあり、今後はこの車で釣りに出る事も増えると思う。

もし見かけた際は石投げたり、訳わからんメモをワイパーに挟まないで下さい(笑)