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先日、ネットを彷徨していたら見つけた。
新型のスカイライン。
日産じゃあないんだよね。
マークはインフィニティだけど、そっちでもないという。
ノーブランドのスカイラインというクルマだそうだ？
発表会では、日産の社員章を外して、出ていたという徹底ぶり。
そんなコトはどうでもいいのだが、ビックリしたのが、そのステアリングシステム。
ステアリングバイワイヤ。
センサーがステアリングの動きを捉え、アクチュエーター（モーター？ シリンダ？）がタイヤを動かす。
凄い時代が来ましたねぇ・・・
ついに、ここまで・・・って感じ。
理論的には、ロックtoロックが1回転なんてのも可能になる？
変わってしまったとはいえ、やっぱスカイラインなんだなぁ、って思うのが、新技術を投入するってトコロ。
昔で言えば、LEDのテールランプやプロジェクターヘッドランプなんかは、スカイラインが初めてだったと思う。
今のはスカイラインじゃない！って意見も多いと思うけど、面白そうなクルマであることは確か。
簡単に買える値段ではないですけど・・・
技術の日産の復活ですな。
あっ・・・
昔は、絶対ならないと思っていた日産ユーザーになったatxです（笑）。
新型のスカイライン。
日産じゃあないんだよね。
マークはインフィニティだけど、そっちでもないという。
ノーブランドのスカイラインというクルマだそうだ？
発表会では、日産の社員章を外して、出ていたという徹底ぶり。
そんなコトはどうでもいいのだが、ビックリしたのが、そのステアリングシステム。
ステアリングバイワイヤ。
センサーがステアリングの動きを捉え、アクチュエーター（モーター？ シリンダ？）がタイヤを動かす。
凄い時代が来ましたねぇ・・・
ついに、ここまで・・・って感じ。
理論的には、ロックtoロックが1回転なんてのも可能になる？
変わってしまったとはいえ、やっぱスカイラインなんだなぁ、って思うのが、新技術を投入するってトコロ。
昔で言えば、LEDのテールランプやプロジェクターヘッドランプなんかは、スカイラインが初めてだったと思う。
今のはスカイラインじゃない！って意見も多いと思うけど、面白そうなクルマであることは確か。
簡単に買える値段ではないですけど・・・
技術の日産の復活ですな。
あっ・・・
昔は、絶対ならないと思っていた日産ユーザーになったatxです（笑）。
- 2014年4月9日
- コメント(6)
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