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柳竿 シンゴ
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▼ LTZがアルデバランを超えてきた、、
- ジャンル:日記/一般
マニアックなベイトリールの話ですが、、
というのも、マグネットブレーキの設定の変更を重ねて、しっかりブレーキを効かせて後半の伸びを最大限に引き出す設定を見つけました(^^)
ポイントはしっかり効かせるブレーキと補助するブレーキのメリハリを効かせること。
一般的にカスタムではマグネットブレーキを強くしがちですが、強すぎるとローターが上手く可変しないで伸びが得られなくなる。
KTFのスプールは軽いので特にその傾向が強かった。マグネットが強い方がトラブルは少ないんですが、それではポテンシャルを最大限に発揮出来ないようです。
メカニカルを弄らずにブレーキ操作1つでベイトフィネスルアーをオーバハングにスキッピングしながらも、スピナーベイトなどの大遠投も出来るリール、、そこを突き詰めました。
どうしても遠心リールはある程度メカを弄らないとオーバーハングにスキップ決めるのが難しかったんです(・∀・)
ここのところ何でも遠心リール推しだったのですが、バス釣りのややこしい場所へのキャストはマグリールあり、、どころかこのリール最強です。笑
アフターの48cmは0.8gのスモラバとアイシャッド2インチで
今年初の50アップはチャターベイトで釣れた52.5cmでした(^^)
ロッド:インディー610
リール:KTF可変LTZ
- 2018年5月26日
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