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▼ フル40トンカーボンアーバー製作＆販売予定

ALL40tカーボンアーバー用パイプ続報

追加続報は↑の記事をご覧ください。


MMC特注40トンカーボンアーバーを作る予定です。

金属はジュラルミン系全般試しましたが
マグナムクラフトのブランクの場合メバルとイカのアタリは良く出ますが
アジは突出した結果が出ない。
薄くすればするほど良好だがブランクに食い込み折れに繋がりやすく
加工性が最悪ということで採用は見送り。

ウレタンやハイブリッドアーバーも試しましたが
今試しているブランクでは共振位置の関係上
納得のいく成果は上がっておりません。
むしろ蛸糸のほうが良かったり・・・


結局、弱い振動でも確実に拾ってくれるハイモジュラスカーボンアーバーが良いって事になり

50tと40tをメインにカーボンパイプやブランクを積層して作ってましたが薄くすると剥離してしまう問題が発生
瞬間でくっつけて試すと良い感じでしたが、長い目で見ると耐久性が気になるので採用は見送り。


カーボンクロスやUDテープはレジンの量が多かったりしますし
内部に気泡が発生しやすかったりで隙間が生まれやすいので無し。


というわけで特厚カーボンパイプを特注することにしました。
通常は24トンですが非常に高価な40トン高弾性プリプレグで製作していただく方向で現在、工場とお話を進めております。




超特厚40tカーボンパイプ

追記
素材は東レのM40JBに決定いたしました。
ウエダ・マグナムクラフト等の高級40トン素材です。
追記終了

40トンプリプレグを用いた
外径16mm　内径6.5mmの40tカーボンです。
分厚いので結構重たいと思います。
恐らく10cmで大体25g～30gくらいだと思います。


グラスや24tを薦められましたが
40tで事を進めていただけることになりました。

外径16mmはスケルトンシートにも採用できるサイズということでこの大きさにはしています。

カーボンはパイプに芯を差込み、ドリルでつかみ
サンドペーパーを張った板で水平に削ることが出来ます。

ドリルを固定やボール盤なら芯をつけてパイプを固定し
大カッターナイフを当てれば水平にきれいに削れます。

アルミより格段に加工性が良いので作業性は良いです。
特厚ですから旋盤加工も可能だと思います。


IPSリールシートに取り付けるにはリアは15.2mm フロントは15.1mmまで削る必要があります。


外径を削った後に内径をリーマー（棒やパイプに布やすりを巻いたもの）で広げてください。
アーバーは薄くしたほうが外径はすぐ削れますので
カットしたあとに調整されるのも手です。

注意していただきたいのは
必ずしも全てのブランクでカーボンアーバーが良いというわけではありません。

素材やその厚みはブランクで相性が出ます。

ウエダのように超薄高弾性カーボン（ベイトフィネス用でバット厚わずか0.55mm）ですと
逆に軽量なコルクの方が良い例もあります。

アーバーそのものも薄いスペーサー状や
厚くて全体で振動を伝えれる物が良い物
ブランクによってアーバーとの相性は多種多様ということをご理解くださいませ。



カットに関してはボール盤に使われるようなきちんとしたバイスに固定して
あとはノコでカットすると薄くスライス出来ます。


発注に際して短いものを作ると人件費分は必ず固定ですので高くつきますから1mの長尺で製作していただきます。

約10cmサイズにカットした40トンパイプで2300円程度の価格で販売可能になる予定ではあります。
(数十円～数百円前後するかもしれませんが・・）
追記：原料の都合上2400円になりました。

(送料定型外240円）
別途、追跡記録をご希望の場合はさらに160円追加となります。
レターパックやクロネコ宅急便も可



欲しいって方が5名おられましたら正式に特注してきます(・∀・)ｂ
ご注文のお声を掛けていただきありがとうございます。



カーボン素材は東レのM40JBです。


在庫は100mmが全部で8本程度となる予定です。
現在の一般ご予約分が8件

在庫切れとなりました。
ご注文ありがとうございました！

2015年4月30日23時46分現在


お手数ですが、ご注文予約は
このページのコメント欄にてお願いいたします。
在庫切れとなりました。



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