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▼ マイクロモジュールギア・終

りゅｯりゅｯりゅｯリューです！

16扇子LBの図面が出ましたね！


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まさかのハンドルH－2互換！ふおぉぉぉ！

テクニウムボディなので専用品かと思ってました(-_-;)

図面見ると…


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この赤丸部分の形状、スカート部分の端が覆われてない…

心当たりがあるのは……14ステラ(笑)


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たぶん同じですね！色違い！

シマノにしては珍しい真っ黒！

しかしパーツ価格は少し安い、塗装方法の違い？

うーん、こいつはお仲間に加えたい(笑)





さて

よく私が「分からない」を連呼するシマノの…

マイクロモジュールギア


私の分かる範囲では4000番のボディのドライブ＆ピニオンギア


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→ツインパもヴァンキも同じ歯幅

つまりマイクロじゃない(笑)

この辺は同時分解のを見てくれれば分かるかと思います


結局私の中では、中間ギアがマイクロモジュールギアという結論でした
(これは4000番台の話、それ以下の番種はツインパも中間ギアはマイクロモジュールっぽいです)


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左ツインパ、右ヴァンキ


なので4000番台の巻き心地の大きな違いは、ローターによるものが殆ど

これはヴァンキのローターをツインパに乗せた「ツインパンキッシュ」にすると良く分かります(笑)


ここまでは分かってたこと



本題！

先日、IOSさんとこの記事で面白いものを発見

「16バンキッシュ C2000Sのドライブギア　ハガネ化」

詳しい事はIOSさんとこのホームページで見てください(笑)



結論から

ドライブギアとピニオンギアのマイクロモジュールは

C2000以下(1000番台のボディ)のみ


賛否両論ありそうですが、私は妥当なラインだと思います

C2000より上、つまり2500番のボディ以上での採用は強度的に少し不安を覚えそう…
(メーカーもその辺を考慮した結果のはず)

C2000以下ならそういう不安はほぼ必要無いと思う

この辺はメーカーに明記して欲しい部分ですね…

「○○番以上は○○採用」とか


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↑ちょっと不親切…


とりあえず、2500番台以上のステラ、ヴァンキ使ってる方で

「このマイクロモジュールギアの巻き心地が」

とか言ってる輩がいたら！！！

おめぇのそれ！「マイクロモジュールギア」じゃねえからぁぁ！！！

って言ってあげて良いです(笑)

長い間モヤっとしてた部分が解決しました


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スッキリ！




あと次回予告(笑)


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「ドラグノブについて」


ではでは！


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