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▼ 23レガリスLT1000S 究極のコスパリール
ダイワ レガリスLT1000S
元々リーズナブルなスピニングリールなのですが、年末セールでさらにお安くなっていたのでついに購入しました。
特長は、お安くて軽くて作りがしっかりしていることです。
お値段、セール価格で８英世を切っていました。
ボディは、ザイオンVと呼ばれるカーボンハイブリット素材を使用して軽く強くなっています。
何と！！重量は、上位機種フリームスより軽い175gです。
さらに、ローターはイグジストやエアリティで採用されたエアドライブローターと呼ばれる新形状になっています。
先代のエアローターに比べコンパクトで軽くなったことにより、回転がクイックになりました。エアローターは幅が広くぶん回している感があるのですが、エアドライブローターは、こじんまりとするする回ります。
18レガリスのエアローターですが、23レガリスに比べ明らかにゴツイです。
そして、高級感あふれるねじ込み式ハンドルが採用されたことでも話題になっています。
供回り式のハンドルは、18レガリスや16ナスキーレベルだとハンドル周りのがたつき等ほぼ無いのですが、やっぱり上位機種にのみ採用されていたねじ込み式ハンドルが採用されると嬉しいです。
デメリットとしては、防水機構マグシールドが採用されていないとか、ベールがワンピース構造でないとか、ドライブギアが亜鉛製であるとか言われています。
私の意見としては、値段的にマグシールドは無理だと思いますし、ベールはそもそもワンピースではありませんでしたし、亜鉛のギアだとしても巻き心地が悪いと言う事もありません。
亜鉛ギアの耐久性を疑う方もおられるようですが、よほど酷使しないと大きくすり減るようなことは無いと思います。少なくとも小型番手では十分強度があると思います。
それでも気になる方は、ピニオンとドライブギアのセットが1,760円（税込）で入手できるので安心ですね。
結論ですが、レガリスは極端にボディに強度を求める釣りで無ければ、実用機として必要にして十分なリールだと思います。
特にこの1000番で不具合を感じることはありませんでした。
価格を考えると究極のコスパ機種と言えると思います。
元々リーズナブルなスピニングリールなのですが、年末セールでさらにお安くなっていたのでついに購入しました。
特長は、お安くて軽くて作りがしっかりしていることです。
お値段、セール価格で８英世を切っていました。
ボディは、ザイオンVと呼ばれるカーボンハイブリット素材を使用して軽く強くなっています。
何と！！重量は、上位機種フリームスより軽い175gです。
さらに、ローターはイグジストやエアリティで採用されたエアドライブローターと呼ばれる新形状になっています。
先代のエアローターに比べコンパクトで軽くなったことにより、回転がクイックになりました。エアローターは幅が広くぶん回している感があるのですが、エアドライブローターは、こじんまりとするする回ります。
18レガリスのエアローターですが、23レガリスに比べ明らかにゴツイです。
そして、高級感あふれるねじ込み式ハンドルが採用されたことでも話題になっています。
供回り式のハンドルは、18レガリスや16ナスキーレベルだとハンドル周りのがたつき等ほぼ無いのですが、やっぱり上位機種にのみ採用されていたねじ込み式ハンドルが採用されると嬉しいです。
デメリットとしては、防水機構マグシールドが採用されていないとか、ベールがワンピース構造でないとか、ドライブギアが亜鉛製であるとか言われています。
私の意見としては、値段的にマグシールドは無理だと思いますし、ベールはそもそもワンピースではありませんでしたし、亜鉛のギアだとしても巻き心地が悪いと言う事もありません。
亜鉛ギアの耐久性を疑う方もおられるようですが、よほど酷使しないと大きくすり減るようなことは無いと思います。少なくとも小型番手では十分強度があると思います。
それでも気になる方は、ピニオンとドライブギアのセットが1,760円（税込）で入手できるので安心ですね。
結論ですが、レガリスは極端にボディに強度を求める釣りで無ければ、実用機として必要にして十分なリールだと思います。
特にこの1000番で不具合を感じることはありませんでした。
価格を考えると究極のコスパ機種と言えると思います。
- 2023年12月11日
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