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▼ （非釣り）ウルトラトルク　雑にベアリング交換

  • ジャンル:日記/一般
釣りネタではありません。

自転車整備です。
10年前までJBCF（日本実業団自転車競技連盟）
の登録でレースしており、今は引退後は通勤で使う程度です。

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コンポーネント、ホイールは当時のモノを流用して今でも現役で役立ってます。

リールはシマノ（ステラ！）ですが、コンポーネントはカンパニョーロ です。
09年に購入して、当時はリーマンショック後の超円高。
たしか1EUR＝100円、1$＝85円とかじゃなかったかしら。
コーラスフルセットで直輸入8万円と激安でした。
今は直輸入で13万ぐらいみたいです。

私の買った時はシマノ10速に対し、カンパは一足先に11速化を果たし最新鋭機材でした。
今は12速時代到来に、電動コンポ、ディスクブレーキやワイドリムなど、規格が複雑化しているようです。
(この前、なんとなくデュラエースを検索したら、ブレーキだけでいくつ規格あるのよ！？ってなりました。)




今回、ずーと放置していたクランクのベアリングを交換しました。
レースしないので別にイイやと3年ぐらい放置w
ここのところ急激にガタつき始めたので交換です。

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このベアリング規格は汎用ではなく、カンパオリジナル。
純正品、スチールボウルの安価な方でで5000円ぐらいします。高っか。


本当に適当に交換しました。
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このベアリング、面倒くさいことに圧入されてます。
本当はプーラーを使うべきところですが、私の持っていたプーラーがはまらず、
画像のように頑丈なハサミでグイってやりましたw
まあ、車とかと違って自転車の圧入なんて大したことない。
簡単に外れました。



圧入のことは全く眼中になく、何とかなるやろ〜っと、使えそうなモノを物色。
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こんな感じで超適当ですw
今年は自粛で潮干狩りにも行けず、こいつの出番は無いかと思ってましたが、ここにきて大活躍w
ハンマーでドツいて完了です。

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取り外したベアリング。
写真じゃわかりにくいですが、レールが痩せて、ガチャガチャでした。
現役のことから交換はしてなかったから数万キロ、10年お疲れ様でした。

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ちなみにグリスはリール用のSHIMANOグリス。
シマニョーロ 。

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取り付けてガタもらなくなり、心の回転フィール良好です^_^

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