【ATX840な日々～♪】知らんかったなぁ・・・

左側はついでに購入・・・

で、読んでみると目から鱗・・・

造船の最先端技術の粋だったんですねぇ、大和は。

決して無用の長物などでは無く・・・

戦後の造船王国ニッポンを支えた技術。

大和ってエアコンが付いていて、対毒ガス戦にも対応できるようになっていたなんて、初めて聞いた。

装甲板は高ニッケル・クロム鋼。　クロムの含有量が少ないから、今のSUS300番台の爺さんみたいなものか？

そんな小さな事に感動する機械屋としては、中々面白い読みモノでした。

2011年12月6日
コメント(9)

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みんなからのコメント (ログインが必要です)

エアコン付いてたとは知らなかった。

2011年12月7日

ひで

ん？？呼んだ？？

それって今で言うところのＳＮＣ材？？
クロムの含有率が低いものはＳＵＳとは認めませんっ！！
よく車軸なんかに使いますが、最近はＳＣＭの方が多いかなぁ～
でも板は見たことが無いなぁ～
昔一度使ったことは有りますが・・・・やはり軸でした。
ニッケル高いからなぁ・・・てか軍事物資だし＜ニッケル

2011年12月7日

よっち＠北海道

北海道

atx840

北海道

>よっち＠北海道さん
早く出て来なさいよぉ・・・

それってMが入ったやつでしょ？　SNCM？

SCMの管材は昔自転車に使われていたなぁ・・・Wバテッドとか（笑）

元々のVC鋼板は明治の時代に、イギリスから輸入した金剛の装甲板。
キリでもめなかったそうな・・・
多分今は使われない種類だと思うが・・・

最近の艦船の装甲板は何を遣っているんでしょうねぇ・・・

また、無駄知識って言われる（爆）

2011年12月7日

>atx840さん

SNCとSNCMは違うよ。値段も。
ニッケルで内部の焼き入れ性を向上させているのは一緒だけど
モリブデンが入っている分、加工性が良いんだと・・・思います。
ちなみにクロムは耐候性？？
てかそんなレアな材料ようわからん。軸材しかないし。
焼き入れが必要で耐候が必要な軸に使うんだろうけど、
良くも悪くも・・・sus400台で使い捨てが多いような・・・・
ちなみに今はフランジ付きで吹く事も可能です。＜sus

ちなみに今の船は・・・・よう知らんけど
普通に予熱もせずに溶接していたような。。。。。
やはり戦艦だからでしょう。

ちなみに只今そんな怪しい材料がごろごろしている所へ出張なう

2011年12月7日

よっち＠北海道

北海道

atx840

北海道

>よっち＠北海道さん
違ってましたねぇ・・・SNCあった。

現役には敵いません（汗）

ログに書いたニッケルクロム鋼、クロムは耐候のためじゃ無くて、浸炭させてクロムカーバイドで硬度の高い層を作るためだそうですヨ。
本によると・・・

その時代にSUSなんて無かったしょ、多分。

2011年12月7日

>atx840さん

たぶん鉄板の上で藁焼いたのか？？

ちなみにＳＣＭはありふれた材料です。ハイテンボルトなんて呼ばれている
奴ですな。
たぶんスーパ（っとオーナーが言っている）１６００にも使われていますよ。
ニッケルで耐候性を持たせたＳＣＭ・・・そんな感じか・・・

2011年12月7日

よっち＠北海道

北海道

低クロムって事はステンレスに近いんでしょうね
鉄の中にクロムが8％含有してるとステンレスって呼び名になります
それにニッケルが入るってことはサスに近いんでしょうね
あとは圧延や熱処理の仕方で硬さや表面が変わりますが…

あっ元ステンレス製造の大企業で電気炉（60ﾄﾝ炉×2機）で働いてました
ステンレスの話しになると熱くなります