34mmスプール径のストレスフリーなオールラウンダーが欲しかった。


穴撃ちと遠投が可能なリールは他に見当たらない。


多分、スコーピオンDC7より低軌道でルアーを飛ばせると思うけど。


そしてスキッピングも楽々なんでしょ？


スコーピオンDC7が死んだ事も有り、散財でストレスを発散した感もある。


今回のキャスティング日本橋の店員は外れたな〜、T3とT3MXとT3SVの違いはちゃんと説明出来る様になっとけ‼


見た目だけですって…

何かあんだろうよ？

あれっ無いの…？



DAIWA T3SV


これまでのT3と違うのはドラグノブが伸びました。

でも無塗装なので違和感あります。

後はT3はラインの擦れ傷防止でステッカーを貼ってましたがピラーが付いたね。


でもこのピラーですが、1016や1012スプールを使う時は外す事を推奨してます。

T3程チープでは無いかな。


価格はT3MXにSVスプールの組み合わせの方が安いけどね。


6.3ってギヤ比をチョイスしたのは、8.0では巻物には重過ぎるし、T3の7.1を持っているので7.1には改造が可能。


後は6.3なら巻き心地も悪くなかろうかと。


鉄板バイブを早く巻こうとすると、実はハイギヤよりも力がいらない6.3の方が早く巻けたりするんだな。


正直、デザインは…


T3SVのカラーリングはイマイチですけど、私なりに今より個性を持たせれば、リールがもっと際立つのでどうでも良くなるかと。


見た目の改造ですが、私の中ではブラックとオレンジと言えばハーレーがまず思いつきますね。


そうなるとアメリカンレーシングっぽい感じに仕上げたろうかと。



ファイヤーですよ。

ドラグノブが無塗装なので、カーボン系ハンドルが似合います。

スタジオコンポジットの86mm、ノブは昔のZPIだっけ？

これでリールが際立つので合わせるロッドはある程度地味なら全く気にならないと思います。


後は細かい所でハンドルを止めてるナットをブラックにして、レベルワインドキャップをオレンジにすればコンプリートだね。


試投が楽しみだゼ！



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