【Trident　トライデント】リール5機入院

前日の釣行から帰宅後、使用したタックルを水洗し、乾燥後注油しようとしたら、シマノ製ベイトリール　アメニスタのドラグが固着状態になり、スコーピオンDC7は購入当初片方のハンドルノブの回転が悪かったので、購入した店でノブを分解してもらい、軸受を組み直したところ改善していたのだが・・・又、個入当初の状態に逆戻り、購入してそれぞれ3箇月、1箇月での故障なのでシマノ送還決定。

先日アブガルシア製、スピニングリール　カーディナル304Mはドラグノブ内のクリックスプリング折損の為、メーカー送還、又ベイトリール、アンバサダー　レコード61HCはハンドルノブの回転が重く感じたので本日メーカー送還決定。

6.6にシマノ、PFJに問い合わせた所、アンバサダー6500C3の不具合も判明、纏めて入院です。

合計5機戦線離脱、特にシマノ製の2機は購入して、未入魂のまま入院決定、しかも日本国内で製造している代物、ちと信頼が薄れてきています。

釣行後の手入れは欠かしていませんのですが・・・

2011年6月4日
コメント(2)

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みんなからのコメント (ログインが必要です)

水洗いはヤメタ方が良いと思われます。

2011年6月4日

釣り(　･･)／

神奈川県

鎌海豚

福岡県

>釣り(　･･)／さん

シマノにせよ、アブガルシア日本代理店ピュア・フィッシング・ジャパンにせよ、リールの取扱説明書で海水での使用後は、水洗いすることを明記しております。

使用後の取り扱いは誤っているとは思いませんが・・・

2011年6月5日

>鎌海豚さん

『水没させたらオーバーホールに出せ』

そう書いている癖に、釣行後は水洗いしろって矛盾してると思いません？

私はスピニングが中心ですが、年に数回カゴ遠投でアンバサダー６５００ヘリテージクロムを使います。

吸水性のあるＰＥラインを巻いてますので、キャスト時にはスゴい量の水しぶきが出て…釣行後は塩とコマセでカピカピですｗｗｗ

それでも汚れをウェットティッシュで拭き取る程度で、購入から５年以上経ちますが特に不具合は出ていません。※何度か全バラ注油はしてますが※

メインのスピニングなどは週３回は出番がありますが…使用直前にラインローラーへ注油するくらいです。

当然水洗いは、していません。

どのみちラインローラーは水浸しでスグにBBが唸りますので、10コ\980の模型用スチールBB(ラバーシール)をグリス詰め直して“唸ったら”使い捨てです。

それでも平気で２～３ヶ月は保ちますよ。

私はヘソ曲がりの変態なので…メーカーの取説は信用していません。

『故障した時に美味しい思いをするのはメーカーだけ』・・・ですからね。

水洗い推奨の記載は…ワザと故障を誘発させる罠に思えますｗｗｗ

彼等の耐久基準は“売る為のデータ”ですから

『〇〇を××回繰り返したら故障が起きる可能性が△％あります』

では無く

『〇〇を××回までなら故障しない機体が△％有ります』

って言う検証結果に基づいて居るだろう事をお忘れなく。

売って儲けるためなら産地偽装だって平気そうですｗｗｗ

そのハイエンドリール…
ホントに部品から組み立てまで…made in japan？って思った事は有りませんか(爆)

2011年6月6日

釣り(　･･)／

神奈川県

鎌海豚

福岡県

>釣り(　･･)／さん

シマノ製ベイトリール　アメニスタにせよ、スコーピオンDC7にせよハイエンド機と言う位置付けではないですね・・・普及機の範疇でしょう。

ハイエンド機は、カルカッタコンクェスト、アンタレス、メタニウムMg、カーディフの各DCシリーズになります。

PFJ、シマノに問い合わせた所、塩害に起因する不良では無いようでした。