釣りとは関係ありません。

通勤に使用しているロードバイクのホイールスポークが折れました。

このホイールは絶滅危惧種な『手組のチューブラー』です。
リム＝アンブレシオのネメシス
ハブ＝カンパのレコード

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チューブラーとは？ネット拝借

ホイール（リム）にタイヤを接着材を使って貼り付けます。

このタイヤの貼り付け作業が【超面倒】なのと【熟練の技】が必要です。
チューブラーが活躍するには専らレース。
今の主流は【カーボンリムの完組チューブラー】なので、【アルミリムの手組チューブラー】は本当に絶滅するかもしれませんね。

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で、スポークをアマゾンで買いました。

１０本入りで、ニップルまで入ってます。

長さの計算は、こんな感じ。
各部の長さを図って、入力すると、スポークの長さが出てきます。
久しぶりに使いましたが、よくできてますね。

出てきた数値は297㎜！

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では、いざ交換！

と、思ったら短ーい( ；∀；)
んなことないやろ、と思い色々やったが、やっぱり短い・・・。

あれー？
なんでやろｗ
しゃーなく無く+３㎜の300㎜を再度購入に・・・。

じゃーん、組みあがりました！

スポークの長さ選びは慎重にｗ

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ひと昔前までは『’春のクラシック』でも、当たり前に使われていたアルミリムチューブラー。
私は高級クリンチャーホイールよりも、お手ごろ価格チューブラーの方が高性能！と思ってます。賛否両論あると思いますが・・・。

でも街中に転がっているロードバイクの９８%はクリンチャーなんですよね。
これは日本の自転車の売り方に問題があると思うのです。
チューブラーは貼る技術が必要で、知識のない人が貼ると乗っている間に剥がれて、事故る可能性があります。
売りやすいモノをうる、売りぱなし商売、責任の所在、などなどを考えると、売る側はクリンチャーという選択肢になるんでしょう。