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▼ ロッドとリールの相性
- ジャンル:仕事
ロッドとリールは相性が在る・・・
ダイワのリールで開発したロッドに、シマノのリールは合わない。
シマノのリールで開発したロッドに、ダイワのリールは合わない。
飛距離とライントラブルに影響する。
らしい(笑)
そんな話を、昔何人からか聞いた。
オフショアキャスティングの人はコレを言う人、多いかも。
スプール径が大きく、重いものから軽いものまでキャストしますもんね。
シーバスは、ある程度にルアーの幅が狭いから、安定傾向に在るのかも。
個人的には、良く解りません。
だって、リールは殆どシマノ製なのでw
が、
あり得るかもしれないとは思ってます。
物理的な視点で見ると、バット側のガイドの位置・高さと、キャスト時のロッドの曲がりとの関係。
当然、リールによっての変化と言うなら、スプールのライン放出面に引いた平面(これはライン放出とリール事態についてる角度を組み合わせた架空線となるよね)と、指を離した瞬間からのガイドとの直角度。
ついでに言うなら、ライン放出時の暴れは、ラインの巻かれる密度や角度によっても差が出るし、各社で異なるスプールエッジの影響も在る。
また、キャスト時にロッドは常に曲がっている事は無視できない。
と、思っているのですが、ほんとのところはどうなのだろうか。
ちなみに、バットガイドが遠ければ角度はルーズになるのだろうが、糸のまとまりが遅れる。
風やキャスとブレの影響は増えるよね。
ただ、そう単純な話しではなく、ガイドに求める事は様々な要素が在ることは解ってます。
一事で万事が見えるとは言うが、それは万事を把握している場合の話し。
人、フィールド、そして他の製品の進化によって常にベストが移り変わる現状では、万事の理解はありえないと思う。
さて、なんでこんな事を最近考えているかというと、「ロッド開発は何のリールでやるべきか?」なのです。
シマノのリールばかり使う人なので、番手も自分の中ではコレだよね・・・と言う部分はある。
例えば、
干潟・川・大場所 4000
港湾狭い場所 3000
磯 4000or5000
変な魚が出る場所 6000
まぁ、巻き速度はそれぞれ別ですが、意外とコレは崩れなく、かなり神経質にパターン化している部分です。
ウェイトによるバランスも在りますし、好き嫌いで言うなら、ちょっとでも違和感が在ると、途端にダメになってしまう部分。
レースで、「この足回り、かなりキテル♪」と似てる感じです。
決勝でタイヤ新品にしたら、途端にダメになったりね(爆)
一度、友人のダイワ製リールを借りた事が在るのですが、やはり違和感が出ました。
あれ?大きい?
逆にダイワのリールを好む人からは、私のセッティングは「あれ?」と感じるはず。
まぁ、「慣れる」という究極の人間のなせる技も在るのですが。
製品が良い悪いではなく、自分の中の基準と合わない。
ひょっとしたら、使い込んでいくと、シーバスでも「リールとロッドの相性」は在るのかなぁ・・・
だとしたら、各社のリールで、それなりの時間をテストしないとダメなのかも知れない。
ロッドの完成、いつになるのかね・・・
ツララ関係者がこのページを読んでない事を祈る(爆)
以下余談
キャストという仕事をロボットにやらせれば、毎回同じようにバラツキなくアクションを行なう事で、かなり正確な数値を拾うことが出来るのではないか?
そうすれば、ガイドやブランクなどの「いまいち数値にならないが、なんとなくそういう気がするんだよな・・・」と言う部分の解明が出来る。。。
と、思うのだが、たぶんかなり難しいだろうなぁ・・・と。
ロボットでやる場合は圧力センサーの仕事が多くなるのだろうが、普段アングラー(人間)がやっている、「遠くへ正確に飛ばす」為の人差し指のリリース感覚って、物凄い事をやているんですよね。
絶対にスイングが毎回一緒とかありえないのに、かなり安定してちゃんと投げている。
そりゃぁ新幹線の先端、職人が手仕事で作るわけだ。
- 2013年7月16日
- コメント(2)
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そういう情報は欲しいですね。
このロッドはシマノのリールで開発しました、とか
ダイワのリールで開発されたロッドは避けたい(笑)
舟橋夢人