100Km以下で走れば問題なしだと思いますが、、、
気のせいでしょうか？

• 2011年10月13日

ﾌﾞﾚｰｷｼﾞｬﾀﾞｰは目視は出来ません。

勿論、踏んだときだけなので。


ﾛｰﾀｰ研磨か、交換しかないですね！
その時に下手したらﾊﾟｯﾄﾞも交換させられるかも…



何回もコメントすんませんf(^_^;

• 2011年10月13日

新品と交換して欲しいんだけど～♪

の切り出し方で解決☆

• 2011年10月13日

ブレーキジャダーを目視すんのは無理ぢゃね？


ボディをウッドパネルにすると、心がカントリー調になって来て、細かい不具合が気に成らなくなりますので、お勧めします♪

叉は『この瞬間が日産車だね』と昔のCMの名台詞で納得する。が正解。と

• 2011年10月13日

あらら
そんな無茶な走り方すると道路のつなぎ目でミッションバラけちゃいますよ♪

• 2011年10月13日

ぬーさんに同意。

ハンドルのブレって、ブレーキング時のみ？
高速域でブレが出るなら、左フロントのキャンバーが少しズレてるかも。

単にサスの油抜けでも、そういう症状が出る可能性もあるけどねぇ･･･

• 2011年10月13日

なるほど。

首都高C1で260km/hからのフルブレーキングでブレるわけですね。

思い切って、社外のローターとキャリパーを入れちゃいましょう♪

Sタイヤを安物呼ばわりするあたり、さすがです。

• 2011年10月13日

ツインパはお店がどう捉えるかのようです。

したがって、馴染みの店があればクレームっぽくなりますし
そうでなければ、咆えてもメンテ代を取られてしまうようです。

夜中の静寂の中、リールがスムーズに回らないと気になりますよね。

• 2011年10月13日

これだけでの原因の判断は難しいですが、確かにフロントハブベアリングのガタ、ロアアームボールジョイント系のガタ、この二つはジャッキアップしてタイヤを上下左右に動かしてガタの有無を点検すればある程度分かりますが、ブレーキローターのジャダは目視では判断出来ないのでローター研磨かローター交換ですかね

• 2011年10月13日

はじめまして。

車は、以前整備やってたので多少はわかります。
ブレーキ踏んだときの、ｼﾞｬﾀﾞｰ(ﾁｬﾀﾘﾝｸﾞ？)はほとんどフロントﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰが殆どかと。

ﾊﾟｯﾄﾞを変えても直りません。

ｷｬﾘﾊﾟｰは関係ないので問題はないかと思います。

この症状はﾌﾞﾚｰｷを多用(酷使)してもなります。


参考にと。

• 2011年10月13日

走行距離が長い車なら症状的にはフロントハブのベアリングあたりが怪しいですね。　もしかするとブレーキローター（ハードに走る人）かもしれませんが、ガンガンやらないとそっちは低いと思います。ジャッキで上げて前後左右にタイヤ揺すってガタが明らかにあればハブの交換ですね。

• 2011年10月13日