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嶋田仁正
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▼ 待望の新シリーズ発表！
- ジャンル:日記/一般
- (良いブツ)
衝撃です。
シマノシーバスルアーに新シリーズ誕生。
「エスクリム」シリーズ
99m/9g、119mm/14g、139mm/18gのフローティング
理想の素材です。ビルダーなら誰もが欲しい素材です。
同じサイズなら、何と14%以上も軽く作れちゃうんです。
つまり・・その分ウェイトが乗せれるって事ですね！
これは99mmですが、アサシンの99mmと比べて下さい。同じAR-Cシステムを採用し、かつフローティングです。
何が言いたいかって？
つまり「スローリトリーブ」でのレスポンスが高く、流れを掴む感度が飛躍的に向上しているんです。
細くて軽いのにですよ（笑）
飛距離を出す為にウェイトを乗せたい、ウェイトを乗せるにはボディを太くする必要がある・・
そんな常識を覆してしまった新素材のAR-Cシェル。
AR-Cシェル＋AR-Cシステム
図抜けた飛距離と超敏感な泳ぎを手に入れちゃいました（笑）
秋田でも・・
広島でも・・
島根でも・・
8%近くローリングを低慣性化、ウォブリングを10%低慣性化。
良く捻り、良く振るって訳です。
理論上ではありますが、従来素材＋AR-Cに比べ、何と！23%も飛距離がアップしているんです。
ルアーのパッケージに何m飛んだ！と書いてるのを良く見掛けますが、向かい風ではそんなスペック全く信用出来ません。
向かい風で飛距離が落ちないのはAR-Cシステムしか私は知りません。
私のNEWロッドとも相性抜群です♪
ちょっとお高くなっていますが、違いを体感してみて下さい！
シマノシーバスルアーに新シリーズ誕生。
「エスクリム」シリーズ
99m/9g、119mm/14g、139mm/18gのフローティング
理想の素材です。ビルダーなら誰もが欲しい素材です。
同じサイズなら、何と14%以上も軽く作れちゃうんです。
つまり・・その分ウェイトが乗せれるって事ですね！
これは99mmですが、アサシンの99mmと比べて下さい。同じAR-Cシステムを採用し、かつフローティングです。
何が言いたいかって？
つまり「スローリトリーブ」でのレスポンスが高く、流れを掴む感度が飛躍的に向上しているんです。
細くて軽いのにですよ（笑）
飛距離を出す為にウェイトを乗せたい、ウェイトを乗せるにはボディを太くする必要がある・・
そんな常識を覆してしまった新素材のAR-Cシェル。
AR-Cシェル＋AR-Cシステム
図抜けた飛距離と超敏感な泳ぎを手に入れちゃいました（笑）
秋田でも・・
広島でも・・
島根でも・・
8%近くローリングを低慣性化、ウォブリングを10%低慣性化。
良く捻り、良く振るって訳です。
理論上ではありますが、従来素材＋AR-Cに比べ、何と！23%も飛距離がアップしているんです。
ルアーのパッケージに何m飛んだ！と書いてるのを良く見掛けますが、向かい風ではそんなスペック全く信用出来ません。
向かい風で飛距離が落ちないのはAR-Cシステムしか私は知りません。
私のNEWロッドとも相性抜群です♪
ちょっとお高くなっていますが、違いを体感してみて下さい！
- 2014年7月30日
- コメント(8)
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また魅力的なルアーですね
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