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▼ 『パカパカベイトリール？』

使わないのに、面白そうな物があると買っちゃうんですよね。
懲りずに、また「ベイトリール」を買っちゃいました。（笑）

っと言っても、安いエントリーモデルですけどね。

しかし、普通のベイトリールでは無く俗に言う「変わり種」ってヤツです。
一般的なベイトリールに無い見慣れない機構が付いています。

『バックラッシュしない！』と言う謳い文句で話題になったリールです。
去年の6月頃に発売されて、一部で話題になりましたよね。

ネタとしての旬は過ぎてしまいましたが、色々な情報が出尽くした感じです。
安く買って改造するには、良い頃合いじゃないでしょうか？

外箱は、いかにも「安いヤツ」って感じです。（笑）
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1.5号のPEラインが、200m巻けるのが良いですね。

当然、内容はリールのみですね。
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ビニール袋に入った状態で、取説等は同梱されてませんね。

最初から3号のナイロンラインが巻かれてます。
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ラインが巻かれたリールは、初めて買いました。（笑）
速攻、PEラインに巻き替えますけどね。

色々なインプレッションを見ると、ブレーキは強めなセッティングの様です。
しかも、ブレーキ調整は出来ない仕様になっています。
ブレーキ強い問題は、中のマグネットを3→2個に減らす事で改善出来るらしいです。

また、ハンドルの巻き心地もハンドルの軸にベアリングを追加する事で多少は良くなるそうです。

シーバスにナイロンの３号では心細いので・・・
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取り敢えずPEラインに巻き替えます
ハンドルの巻き心地の改善にベアリングも追加します。

ノーマルハンドルのノブは非分解の為、ベアリング化出来ません。
って事で、ハンドルごと社外品に交換です。

まず、ハンドル側のカバーを外します。
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メインギヤシャトの受けにベアリングが入っていない様です。

軸受部分の黒い物が交換目的のブッシュです。
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ベアリングは、９５０です。

ベアリング化と言っても
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数百円ですけどね。(笑)

当然ですが、ピッタリです♪
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これで巻心地が改善するなら安いモンですね。

最後にハンドルを交換して完成です。
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アブのリールですが、シマノ用のハンドルを買っちゃいました。
ナットが使えませんが、別のシマノリールにも使えるので良しとします。(汗)

ナット周りは、小加工でノーマルを代用しました。

軸受けとノブのベアリング化で巻心地は良い感じになりました。
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一旦、この状態でシェイクダウンです。(*￣ー￣)ｖ

ブレーキに関してマグネットは、３個のままです。
慣れて来て飛距離に不満が出る様なら、1個減らしてみます。

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