プロフィール
西村 均
新潟県
プロフィール詳細
カレンダー
最近の投稿
タグ
- Fishman
- Beams
- BRIST
- 52UL
- 510LH
- 510MXH
- 610XH
- 73L
- 79UL
- 80M
- 89M
- 渓流ベイト
- ベイトリールチューニング
- ベイトタックル
- シーバス
- メバル
- トラウト
- アジング
- イベント
- タックル
- ソルトウォーター
- 淡水
- ロックフィッシュ
- ナマズ
- トップウォーター
- 78ML
- 83L+
- 43振出
- 66L+
- 92L+
- CRAWLA
- 106M
- クロダイ
- プロト開発記
- 43LTS
- 86L
- Lower
- 75H
- 101M
- VENDAVAL
- サーモン
- 78LH
- BC4シリーズ
- 106MH
- 2019バンクーバーの旅
- 80MH
- ニュープロダクト
- 64UL
- inte
- Duo
- 48UL
- 710LHTS
検索
アーカイブ
アクセスカウンター
- 今日のアクセス:25
- 昨日のアクセス:185
- 総アクセス数:3328918
QRコード
ぶっ飛びカルカッタはラインの量がキモだった
ベイトリールの飛距離はラインの量と深くリンクしてるってお話。
GPカルカッタは先日までよつあみWX-8を100m巻いておりました。
それを今回、サンラインの新製品、スーパーブレイドに変更してみました。
とりあえずこのラインは、この価格帯で一番使いやすいと
個人的に思いました。
通販使って、0.8号10lb150mが送料込170…
GPカルカッタは先日までよつあみWX-8を100m巻いておりました。
それを今回、サンラインの新製品、スーパーブレイドに変更してみました。
とりあえずこのラインは、この価格帯で一番使いやすいと
個人的に思いました。
通販使って、0.8号10lb150mが送料込170…
- 2012年3月23日
- コメント(1)
シマノのベイトリールのシャフトとベアリングに関するGP的考察
- ジャンル:日記/一般
- (ベイトタックル, タックル, ベイトリールチューニング)
シマノのベイトリールには、スプールのシャフトに
一個ベアリングが入ってる機種がありますよね。
今回はそこに関してのGP的考察を。
本来シャフト(軸)とベアリング(軸受)とは、
『軸の両端を軸受けで保持する』
のが最適配置でしょう多分。
と言うわけで写真で解説。
まずは3BBのカルカッタコンクエスト51Sのスプール…
一個ベアリングが入ってる機種がありますよね。
今回はそこに関してのGP的考察を。
本来シャフト(軸)とベアリング(軸受)とは、
『軸の両端を軸受けで保持する』
のが最適配置でしょう多分。
と言うわけで写真で解説。
まずは3BBのカルカッタコンクエスト51Sのスプール…
- 2012年3月13日
- コメント(0)
ぶっ飛『べ』カルカッタ製作日記 投げてみた
- ジャンル:日記/一般
- (ベイトタックル, ベイトリールチューニング, トラウト, タックル, 渓流ベイト)
文章だけですまぬ、チューンドカルカッタのテストキャスト兼
魚野川解禁釣行記です。
銀カル101で飛距離を出したい!
ただそれだけで始めたチューニングだったのですが…
1:某魚沼産超軽量スプール導入
2:SVSの軽量化
3:新品ベアリング導入
4:レベルワインダーのオフセット量変更
5:オマケでアルデmgのハンドル導入
い…
魚野川解禁釣行記です。
銀カル101で飛距離を出したい!
ただそれだけで始めたチューニングだったのですが…
1:某魚沼産超軽量スプール導入
2:SVSの軽量化
3:新品ベアリング導入
4:レベルワインダーのオフセット量変更
5:オマケでアルデmgのハンドル導入
い…
- 2012年3月2日
- コメント(1)
ぶっ飛びカルカッタ製作日記 その7
- ジャンル:日記/一般
- (ベイトタックル, タックル, ベイトリールチューニング)
先日、やっとカルカッタのとある純正部品が届いたので、
ぶっ飛びカルカッタ作業が次のステップへ。
今回は純正パーツを
『逆転の発想で』チューニングパーツにしてしまいます。
取り合えず既に加工と組み込みが完了しているので
画像をご覧下さい
判った人はカルカッタマニア確定(*゚д゚)
それでは比較対照にノーマル状態の…
ぶっ飛びカルカッタ作業が次のステップへ。
今回は純正パーツを
『逆転の発想で』チューニングパーツにしてしまいます。
取り合えず既に加工と組み込みが完了しているので
画像をご覧下さい
判った人はカルカッタマニア確定(*゚д゚)
それでは比較対照にノーマル状態の…
- 2012年2月28日
- コメント(1)
戦に勝つ為の鉄則?
- ジャンル:日記/一般
- (ベイトリールチューニング, タックル, トラウト, ベイトタックル, 渓流ベイト)
カルカッタチューンの最前線なGPですが、
どこよりも誰よりも早く、
某魚沼産スプール装着(・∀・)ノ
ん~~~~、馴染む、馴染むぞぉ~~~~~(パープルがw)
ラインは手持ち在庫のよつあみWX-8の0.8号を100m巻いてます。
巻き量的にはちょうど良いんじゃないでしょうかこれくらいで。
これから同じスプールを買う方の為…
どこよりも誰よりも早く、
某魚沼産スプール装着(・∀・)ノ
ん~~~~、馴染む、馴染むぞぉ~~~~~(パープルがw)
ラインは手持ち在庫のよつあみWX-8の0.8号を100m巻いてます。
巻き量的にはちょうど良いんじゃないでしょうかこれくらいで。
これから同じスプールを買う方の為…
- 2012年2月25日
- コメント(2)
ぶっ飛びカルカッタ製作日記 その…急展開
- ジャンル:日記/一般
- (ベイトリールチューニング, ベイトタックル, タックル)
朝。
目が覚めたらメールが来ておりました。
某魚沼産ベイトリールのパーツ屋さんから。
ここでは仮に魚沼さんとしておきます(;・∀・)
「カル100の軽量スプール出来ましたよ!
今日から販売開始します!」
正に急展開、これさえあればロングキャストで
高性能現行機種に対抗出来る!
…加工した例のアレはどうするかって…
目が覚めたらメールが来ておりました。
某魚沼産ベイトリールのパーツ屋さんから。
ここでは仮に魚沼さんとしておきます(;・∀・)
「カル100の軽量スプール出来ましたよ!
今日から販売開始します!」
正に急展開、これさえあればロングキャストで
高性能現行機種に対抗出来る!
…加工した例のアレはどうするかって…
- 2012年2月24日
- コメント(0)
ぶっ飛びカルカッタ製作日記 その6?
- ジャンル:日記/一般
- (ベイトリールチューニング, タックル, ベイトタックル)
まさかうちの釣りログを読んでくださってレスまでしてくれる方が居るとは…
なんて事でしょう。
朝から感涙である!
実際は涙より除雪で大汗流しているんだが…('A`)
うちの競技車両は正に白い土饅頭。
で、付いたレス。
「ベアリングの専用オイルって何?」
と言う事なので、GP的BBオイルについて前回の補足を。
リールのベ…
なんて事でしょう。
朝から感涙である!
実際は涙より除雪で大汗流しているんだが…('A`)
うちの競技車両は正に白い土饅頭。
で、付いたレス。
「ベアリングの専用オイルって何?」
と言う事なので、GP的BBオイルについて前回の補足を。
リールのベ…
- 2012年2月21日
- コメント(3)
ぶっ飛びカルカッタ製作日記 その5
- ジャンル:日記/一般
- (ベイトリールチューニング, タックル, トラウト, 渓流ベイト, ベイトタックル)
カルカッタでブットンダを実現する為に
今日も今日とてGPはカルカッタをいぢくり回すのである。
とは言っても今日は大した事していないけど。
SVSインダクトローターは前回時よりも更に軽量化(゚∀゚)
内周外周、ブロックフレームまで穴を開けてみた。
これ以上はもう無理無理無理ィィィィィィ!!
ラインの巻き量を減らす為にエコ…
今日も今日とてGPはカルカッタをいぢくり回すのである。
とは言っても今日は大した事していないけど。
SVSインダクトローターは前回時よりも更に軽量化(゚∀゚)
内周外周、ブロックフレームまで穴を開けてみた。
これ以上はもう無理無理無理ィィィィィィ!!
ラインの巻き量を減らす為にエコ…
- 2012年2月17日
- コメント(1)
ぶっ飛びカルカッタ製作日記 その4
- ジャンル:日記/一般
- (トラウト, ベイトタックル, 渓流ベイト, ベイトリールチューニング, タックル)
カルカッタでブットンダを実感する為に
今日も今日とてリールの改造は続くのである。
出掛けて帰ってきたらポストに封筒が。
差出人はお得意様のミネベア株式会社様。
と言う訳で今日は新品の高精度ベアリングを組みます。
ん~ピッカピカの新品は気持ちいいなぁ…
何で社外のチューンドベアリング使わないか?
なんて事は…
今日も今日とてリールの改造は続くのである。
出掛けて帰ってきたらポストに封筒が。
差出人はお得意様のミネベア株式会社様。
と言う訳で今日は新品の高精度ベアリングを組みます。
ん~ピッカピカの新品は気持ちいいなぁ…
何で社外のチューンドベアリング使わないか?
なんて事は…
- 2012年2月13日
- コメント(3)
ぶっ飛びカルカッタ製作日記 その3
- ジャンル:日記/一般
- (渓流ベイト, ベイトタックル, ベイトリールチューニング, タックル)
さてカルカッタ101の飛距離チューン、お次は…
SVSユニットの加工。
前回のその2で大幅軽量化したお陰で、
仮組み状態でもスプールの回転慣性が大幅低減されたのが
すぐ体感できました(・∀・)ニヨニヨ
回転慣性が弱くなれば、必然的にブレーキも弱くて済むので
純正で6個付いているSVSのブレーキブロックも
使用する数は減るこ…
SVSユニットの加工。
前回のその2で大幅軽量化したお陰で、
仮組み状態でもスプールの回転慣性が大幅低減されたのが
すぐ体感できました(・∀・)ニヨニヨ
回転慣性が弱くなれば、必然的にブレーキも弱くて済むので
純正で6個付いているSVSのブレーキブロックも
使用する数は減るこ…
- 2012年2月12日
- コメント(1)
最新のコメント