プロフィール

西村 均

新潟県

プロフィール詳細

md6ekoo55njguh8fffnw_480_92-c61e8dc7.jpgbtf75gh6ehovzgm2g96u-e78e38a9.giffxbws4pocggwbjh6889g_480_139-e4963cf7.jpg毒男釣りスレ画像うpろだ
カルカッタXTドレスアップ

カレンダー

<< 2024/3 >>

1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31

検索

:

アーカイブ

2019年 8月 (3)

2019年 7月 (8)

2019年 6月 (9)

2019年 5月 (5)

2019年 4月 (3)

2019年 3月 (2)

2019年 2月 (5)

2018年10月 (1)

2018年 9月 (5)

2018年 8月 (2)

2018年 7月 (3)

2018年 6月 (5)

2018年 5月 (6)

2018年 4月 (9)

2018年 3月 (8)

2018年 2月 (5)

2018年 1月 (2)

2017年12月 (2)

2017年11月 (2)

2017年10月 (3)

2017年 9月 (4)

2017年 8月 (4)

2017年 7月 (15)

2017年 6月 (14)

2017年 5月 (22)

2017年 4月 (7)

2017年 3月 (14)

2017年 2月 (17)

2017年 1月 (9)

2016年12月 (7)

2016年11月 (7)

2016年10月 (12)

2016年 9月 (4)

2016年 8月 (3)

2016年 7月 (7)

2016年 6月 (10)

2016年 5月 (7)

2016年 4月 (5)

2016年 3月 (9)

2016年 2月 (5)

2016年 1月 (3)

2015年12月 (6)

2015年11月 (6)

2015年10月 (13)

2015年 9月 (11)

2015年 8月 (10)

2015年 7月 (8)

2015年 6月 (8)

2015年 5月 (4)

2015年 4月 (3)

2015年 3月 (2)

2015年 2月 (9)

2015年 1月 (7)

2014年12月 (7)

2014年11月 (2)

2014年10月 (4)

2014年 9月 (2)

2014年 8月 (3)

2014年 6月 (3)

2014年 5月 (1)

2014年 4月 (2)

2014年 3月 (6)

2014年 2月 (4)

2014年 1月 (2)

2013年12月 (8)

2013年11月 (7)

2013年10月 (2)

2013年 9月 (5)

2013年 8月 (6)

2013年 7月 (5)

2013年 6月 (5)

2013年 5月 (3)

2013年 4月 (8)

2013年 3月 (12)

2013年 2月 (15)

2013年 1月 (15)

2012年12月 (18)

2012年11月 (14)

2012年10月 (10)

2012年 9月 (8)

2012年 8月 (3)

2012年 7月 (1)

2012年 6月 (6)

2012年 4月 (4)

2012年 3月 (8)

2012年 2月 (12)

2012年 1月 (3)

2011年12月 (3)

2011年11月 (7)

2011年10月 (1)

2011年 9月 (3)

2011年 8月 (5)

2011年 6月 (5)

2011年 5月 (8)

2011年 4月 (2)

2000年 1月 (1)

アクセスカウンター

  • 今日のアクセス:83
  • 昨日のアクセス:158
  • 総アクセス数:3242964

QRコード

ぶっ飛びカルカッタ製作日記 その3

さてカルカッタ101の飛距離チューン、お次は…

SVSユニットの加工。

前回のその2で大幅軽量化したお陰で、
仮組み状態でもスプールの回転慣性が大幅低減されたのが
すぐ体感できました(・∀・)ニヨニヨ

回転慣性が弱くなれば、必然的にブレーキも弱くて済むので
純正で6個付いているSVSのブレーキブロックも
使用する数は減ることでしょう。

元よりGPはカル101は通常2個ON、多くても3個ONで
バックラしなかったので、それよりも少なくて済むはずです。

なので、使わないブロックは撤去!!

…と、ここまでは普通の考えなので、
もっと逝った世界を見たいワタクシ、

SVSインダクトローター加工に手を出します(`・ω・´)



カルコン51Sをチューンした時に気づいたんですが、
カルコン51Sは純正でインダクトローターがブロック4個仕様なんですよね。
要は不要なブロックは要らないだけでなく、ブロック取り付けピンも要らない、
もっと言えばピン基部も要らねーやw なんでしょう。
なのでカルコン51Sをパクらせて貰いますた(`・ω・´)

多分スプール軽量化したので、多くて2個ON、
もしかしたらアルデやアンタのグレーブロック1個ONでも良いかな?
と思ったけど、とりあえず51Sと同一形状にしてみました。

それプラス、こんな加工も。



純正のクリアブロックの接触面を半分にカットした奴を作成。
これは遠心ブレーキの微調整用。
クリア2個で効き過ぎた時に1.5個ON状態を作るための加工。
GPの所有しているSVS機は全部これやってます。
結構便利ですよ(・∀・)

でもFimoにはベイトアングラー少ないので
誰の参考にもならんかもね('A`)

さぁ次のチューンは何するかな。

コメントを見る