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西村 均

新潟県

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リールのメンテは大事だよ カルカッタ編 補足

補足だよ(・∀・)ノ

1:
ベアリングの洗浄ですが、
白ガスに漬け込む場合、適当な容器に入れて白ガス入れて、
バイブレーターで振動を与えるとメッチャ綺麗に脱脂・グリス抜き出来ますw

ちなみにドンキで598円で売ってるピンクローター



では無くて携帯ストラップ付いてるミニマッサージ器がオススメw

要は超音波洗浄器と同じ理屈ですね。
洗浄容器にパーツと洗浄液入れて、こいつでウィンウィンしてやって、
その間他の作業していれば楽ですね(・∀・)b

勿論オトナはその後「正しい使い方」に使ってもゲフンゲフン

2:
完全脱脂したベアリングは「注油するまで絶対回すな!」

シールドベアリングは構造上、アウターレース・インナーレース・
サイドシールの3点でフリクションボールと接触していますが
オイル・グリスで潤滑されていない場合、
「金属同士が直接ドライ状態で接触します」
これがベアリングにとって、一番消耗が激しい使用方法です。

洗浄したベアリングは乾燥・揮発させた後は
専用のオイルをきちんと注しましょう。
勿論オープンベアリングだって同じことです。
長持ちさせたかったら、注油は絶対です。

飛距離最優先?フルセラベアリング?
そう言う場合は自己責任でドライ仕様にしましょう。
GPはあの作動音が嫌いなのでしませんよ(´・ω・`)
あとドライ仕様だと、水噛みすると途端に回らなくなるし…

3:
リールの内部パーツは何箇所かEリング
(Э ←こんな感じの留め具)で留まってます。
これをひん曲げると厄介なので、きちんと先の細いプライヤーとかで
丁寧に外しましょう。

あ、ひん曲げても大丈夫。
EリングはJis規格(現ISO規格)なので、結構ホムセンで売ってます。
でも買いに行くのマンドクセーので、部品は丁寧に扱いましょう。

4:
分解の順番が判らなくならないように、
作業の要所要所で写メ撮って置くと良いです(・∀・)ノ



GPはリアル整備士なので、こういう作業はお手の物です。
だけど初めてのオバホ♪な方は、

作業は急ぐ必要も慌てる必要もありません。
ひとつひとつ丁寧に仕事をしていけば良いんです。
判らなくなったら部品展開図を見たり、ここで聞けば良いんです。
誰しも最初からプロではないんです。

愛情を持ってリールに接すれば、愛に答えてくれます( *´д`*)
そう、ハンドルを回すとスプールは滑らかに、更に滑らかに~


リールが滑らかになってるだけなんだからね!

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登録ライター