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▼ リールのメンテは大事だよ カルカッタ編 その2
- ジャンル:日記/一般
- (タックル)
http://www.fimosw.com/u/KTECH/37rteyjfoup8y5
続きだよ(・∀・)ﾉ
分解してトラブルの原因解明。
クラッチのレリーズスライダーのスプリングが片方無くなってる('A`)
探してみたら2つに折れてフレームの中に落ちてました…
と、取り合えず後回しにしてOHの続行。
メインフレーム側のベアリングを外します。
五角形の留めピンを細い棒で外します。
これが良くすっ飛んで無くなるので、気をつけましょう('A`)
GPはこの時指で押さえてタタミ針で取り外します。
キャスコンとこのベアリングも同様に外します。
ギヤケース内部はこんな感じにバラけます。
ケース本体・シャフト・マスターギヤ・ピニオンギヤ・ドラグホイール・ワンウェイベアリングです。
外す時、順番をきちんと忘れないようにしましょう。
画像は既に洗浄液に浸かってます。
しばらくこのまま放置して、フレームとか磨いてましょう(・∀・)ﾉ
汚ねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一年分の汚れと古くなったグリスがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メンテは大事だNe。
続きます(・∀・)ﾉ
http://www.fimosw.com/u/KTECH/37rteyj5uonjn9
続きだよ(・∀・)ﾉ
分解してトラブルの原因解明。
クラッチのレリーズスライダーのスプリングが片方無くなってる('A`)
探してみたら2つに折れてフレームの中に落ちてました…
と、取り合えず後回しにしてOHの続行。
メインフレーム側のベアリングを外します。
五角形の留めピンを細い棒で外します。
これが良くすっ飛んで無くなるので、気をつけましょう('A`)
GPはこの時指で押さえてタタミ針で取り外します。
キャスコンとこのベアリングも同様に外します。
ギヤケース内部はこんな感じにバラけます。
ケース本体・シャフト・マスターギヤ・ピニオンギヤ・ドラグホイール・ワンウェイベアリングです。
外す時、順番をきちんと忘れないようにしましょう。
画像は既に洗浄液に浸かってます。
しばらくこのまま放置して、フレームとか磨いてましょう(・∀・)ﾉ
汚ねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一年分の汚れと古くなったグリスがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メンテは大事だNe。
続きます(・∀・)ﾉ
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- 2011年11月9日
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