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▼ ’2１ アルテグラ 考察
- ジャンル:釣り具インプレ
- (リールオタログ)
ネットでも話題騒然の’21アルテグラ。
上位機種に採用されている機構がてんこ盛りで詰め込まれてます。
実機は見ていないのですが、カタログから得られる情報は多いです。
ボデイは、’20ヴァンフォード、ローターは’19ストラディックと同じ金型が使われているようです。
ほら、ボディ形状がヴァンフォードと同じでしょ。
ローターは、ストラディックのまんま色違いです。
と言う事なので、ヴァンフォード、ストラディックにも搭載された諸々の機構がそのまま搭載されております。
本当に、「中級最下位機種によくもこれだけ搭載してくれました。」というのが正直な感想です。
発売前で、展開図等はまだ公開されていませんが、ボディ周りの部品はヴァンフォード、ローター周りの部品はストラディックとほぼほぼ同じと思われます。
スプールの支持部は、BBが追加できない現行機と同じ仕様と推察します。
それでいて定価は、C3000で17,300円とヴァンフォードの半値近い設定。ストラディックと比べても１諭吉近く安い設定になっています。
実際の販売店での売値の価格差は、割引によりもう少し狭くなるとは思いますが、アルテグラの圧倒的なコストパーフォーマンスの良さが伝わると思います。
しかも、カタログによるとアルテグラのボディ素材は、軽くて強いCI4+で出来ているようです。
ただ、ローターが高強度樹脂製でローター周りの重量がストラディックとほぼ同じだとすると、アルミボディのストラディックとC3000までの機種でほぼ同じ重量となっていることから、アルテグラのボディ全てがCI4+で出来ているとは考えにくいですね。
足付きフタ部か？それともボディ部か？
出来れば強度が要求される足がCI4+製であって欲しいです。
来月末までには、先行番手が発売されるようですから、その時には全貌が明らかになるでしょう。
モデルチェンジされたダイワのフリームスと価格的にガチに競合するので、どちらがユーザーの支持を得るのか楽しみです。
上位機種に採用されている機構がてんこ盛りで詰め込まれてます。
実機は見ていないのですが、カタログから得られる情報は多いです。
ボデイは、’20ヴァンフォード、ローターは’19ストラディックと同じ金型が使われているようです。
ほら、ボディ形状がヴァンフォードと同じでしょ。
ローターは、ストラディックのまんま色違いです。
と言う事なので、ヴァンフォード、ストラディックにも搭載された諸々の機構がそのまま搭載されております。
本当に、「中級最下位機種によくもこれだけ搭載してくれました。」というのが正直な感想です。
発売前で、展開図等はまだ公開されていませんが、ボディ周りの部品はヴァンフォード、ローター周りの部品はストラディックとほぼほぼ同じと思われます。
スプールの支持部は、BBが追加できない現行機と同じ仕様と推察します。
それでいて定価は、C3000で17,300円とヴァンフォードの半値近い設定。ストラディックと比べても１諭吉近く安い設定になっています。
実際の販売店での売値の価格差は、割引によりもう少し狭くなるとは思いますが、アルテグラの圧倒的なコストパーフォーマンスの良さが伝わると思います。
しかも、カタログによるとアルテグラのボディ素材は、軽くて強いCI4+で出来ているようです。
ただ、ローターが高強度樹脂製でローター周りの重量がストラディックとほぼ同じだとすると、アルミボディのストラディックとC3000までの機種でほぼ同じ重量となっていることから、アルテグラのボディ全てがCI4+で出来ているとは考えにくいですね。
足付きフタ部か？それともボディ部か？
出来れば強度が要求される足がCI4+製であって欲しいです。
来月末までには、先行番手が発売されるようですから、その時には全貌が明らかになるでしょう。
モデルチェンジされたダイワのフリームスと価格的にガチに競合するので、どちらがユーザーの支持を得るのか楽しみです。
- 2021年2月14日
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