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もう、第2戦が始まる。
金曜日から始まるソレはＷＲＣ、メキシコ。
レギュレーションが変わってから、初めての本格グラベルイベント。
メキシコは高地でのイベントで、ここ数年はシトロエンが強かった。
しかし、今年からエンジンが直噴1.6に変わったので、経験値に関してはイコールコンディション？
また、ホイルベースが短くなり、トレッドが拡大したことによる操縦性の変化は？
そして、センターデフが禁止になり、前後のデフ（機械式オンリー）のセッティングのみとなったマシンはグラベルではどうか？
ＮＥＷ ＷＲカー、シトロエンとフォードの真価が問われる1戦。
なまら楽しみ ♪
で、まあ応援はやっぱペターさん。
ところでそのペターさん、ニュースを見ていると今度はパイクスに挑戦すべくマシンを制作中らしい。
モンスター氏を負かして、10分を切る記録を出すって息まいている。
コーナーリングのスピードがＷＲＣとはケタ違いだ・・・・・
凄いよねぇ、これでもかってくらい付いた空力パーツと900馬力のエンジンのお陰か・・・・
こっちはモンスター氏に勝ってほしいな ♪
勝手だねぇ（笑）
金曜日から始まるソレはＷＲＣ、メキシコ。
レギュレーションが変わってから、初めての本格グラベルイベント。
メキシコは高地でのイベントで、ここ数年はシトロエンが強かった。
しかし、今年からエンジンが直噴1.6に変わったので、経験値に関してはイコールコンディション？
また、ホイルベースが短くなり、トレッドが拡大したことによる操縦性の変化は？
そして、センターデフが禁止になり、前後のデフ（機械式オンリー）のセッティングのみとなったマシンはグラベルではどうか？
ＮＥＷ ＷＲカー、シトロエンとフォードの真価が問われる1戦。
なまら楽しみ ♪
で、まあ応援はやっぱペターさん。
ところでそのペターさん、ニュースを見ていると今度はパイクスに挑戦すべくマシンを制作中らしい。
モンスター氏を負かして、10分を切る記録を出すって息まいている。
コーナーリングのスピードがＷＲＣとはケタ違いだ・・・・・
凄いよねぇ、これでもかってくらい付いた空力パーツと900馬力のエンジンのお陰か・・・・
こっちはモンスター氏に勝ってほしいな ♪
勝手だねぇ（笑）
- 2011年3月1日
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