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▼ カルコンのドレスUP＋チューニング
先週、渓流ベイト道のKEN氏とメッセでやり取りして、
遂にBeamsの発注と相成りました。
更にロッドカラーもオーダーして、ブルーでの製作で依頼しました。
それに合わせるカルコンも少しドレスUPする為に、
昨日石内塩沢のAvailのお店を尋ね、
今まで使っていたカルコン51Sのパーツを装着してきました。
スプールは去年から浅溝のCNQ5021。
ノブキャップとハンドルナットを新規購入。
ネイビーの部品が金のボディ色に映える( *´д｀*)
ボディサイドのブルーメッキシートは自作。
仕事柄、カッティングシートの入手と加工はお手の物(・∀・)
あと写真は無いですが、微調整式マグネットブレーキも装着。
純正SVSでも否は無く使えてるのですが、
基本トラウト用軽量ルアーを使うので、無駄な糸フケを出したくないので
マグブレーキにしてみました。
05のカル51に同社製マグを付けているのですが、その使用感が
結構気に入ってます。
青いブランクに金青のカルコン、どんな組み合わせになるのか…
納期一月半後が楽しみです( *´д｀*)
6月の魚野川最盛期に間に合うかなぁ…
遂にBeamsの発注と相成りました。
更にロッドカラーもオーダーして、ブルーでの製作で依頼しました。
それに合わせるカルコンも少しドレスUPする為に、
昨日石内塩沢のAvailのお店を尋ね、
今まで使っていたカルコン51Sのパーツを装着してきました。
スプールは去年から浅溝のCNQ5021。
ノブキャップとハンドルナットを新規購入。
ネイビーの部品が金のボディ色に映える( *´д｀*)
ボディサイドのブルーメッキシートは自作。
仕事柄、カッティングシートの入手と加工はお手の物(・∀・)
あと写真は無いですが、微調整式マグネットブレーキも装着。
純正SVSでも否は無く使えてるのですが、
基本トラウト用軽量ルアーを使うので、無駄な糸フケを出したくないので
マグブレーキにしてみました。
05のカル51に同社製マグを付けているのですが、その使用感が
結構気に入ってます。
青いブランクに金青のカルコン、どんな組み合わせになるのか…
納期一月半後が楽しみです( *´д｀*)
6月の魚野川最盛期に間に合うかなぁ…
- 2011年5月8日
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