【SMALL FISHのブログ】エクスセンスDC XG（改）！(追記)

所で…皆さんはジリオンを使っていて、もう少し飛距離が欲しい時如何してますか？

大半のアングラーは、ダイワSLPWの「HLCスプール」を使うと思います。
https://slp-works.com/item/op_parts/rcsb_hlc_spool/

勿論そう云った遣り方もアリ！ですが…、私には別の「頼りに為るリール」が有るので…其方を使っています。

其のリールとは、37㎜Φスプールの『エクスセンスDC XG(左)』（改）。
http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/4658

（エクスセンスDCと、MGLスプールの組み合わせは最強です！）

(ノーマルのアンタレスDC3兄弟だったら、どの機種もエクスセンスDC(改)には勝てません！)

（そして…此奴には更為る奥の手、「XPモード」と云う最終兵器が存在しているのです）

最初に、エクスセンスDC（改）について説明すると…。

エクスセンスDC（改）とは、「MGLスプール」を使う為に、（一部を）アンタレスDC用のパーツに交換した…、「エクスセンスDC」の事です。

遣ろうと思った切っ掛けは…、（私には）ノーマルの「37㎜Φ幅19㎜スプール」が如何しても合わなかったから――。

（慣性モーメントの大きい、幅の狭い「ナロー・スプール」は制御が困難）

（他にも多くのデメリットが有ります）

幸いな事に…同ボディの兄弟機種『アンタレスDC HG』には、（此れもナロー・スプールですが）幅22㎜の「MGLスプール」が装備されていた…。
http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/4356

共通ボディなので、単純にレベルワインダーの「ウォーム・シャフト」だけを交換したら、「MGLスプール」が使えるのでは？と閃き

其の前に試しで…、「エクスセンス・チューン・ブレーキユニット」を『アンタレスDC』に取り付けてみたら…、此れが正かの大正解！

アンタレスDC特有のピーキーさが消え、PEラインのトラブル激減、凄くマイルドな使用感に変化。

（以前からPE1.5号で使用していたので、其の変化の大きさに驚き…です！）

「ブレーキユニットだけで、此れ程変わって仕舞うのか！」本当に衝撃的でした…。

（アンタレス3兄弟でPEラインを使用する際は、「エクスセンス・チューン・ブレーキユニット」を使う事を御勧めしま～す！）

淡水なら此の侭「アンタレスDC」＋「エクスチューン・ブレーキユニット」で良いのですが、海水ですし「巻取りスピード」を考慮すると…、私には「エクスセンスDC（改）」の方がピッタリ！です。

（勿論…淡水の釣りにも使えるので、超御勧めですよ！）

扨て…、アンタレスDCに依る試し投げで、「MGLスプール」との相性の良さは証明されたので、即「エクスセンスDC」のウォーム・シャフトを交換。

使ってみたら…、矢張り此れも想像通りの高性能！

（遣りました～！素人の発想がオリジナルを超えた瞬間です！）

飛距離・安定性が増して、当然…バックラッシュもし辛い。

（Pモードのブレーキは、最弱での使用が可能！）

本当に、エクスセンスDCと「MGLスプール」は相性抜群！でした。

幅19㎜ナロー・スプールでPEラインを安定して？使う為に作られた、「エクスセンス・チューン・ブレーキユニット」と、

アンタレスDCの為の、高性能「MGLスプール」が生み出す相乗効果。

※エクスセンスチューン・ブレーキユニットが…、PEラインを使った「MGLスプール」の最高性能を引き出します。

ノーマルのエクスセンスDCじゃあ！フルスイング何て出来ませんでした…、

でもエクスセンスDC(改)なら簡単、加えて…アゲンストにもフルスイングで投げられる。

全くのノーマル・パーツの流用で、此れ程のチューンが完成します。（何か爽快！）

※エクスセンスチューン・ブレーキユニットの不幸は、アンタレス３兄弟中で（大変厳しい意見ですけど…）「元々22mm有った幅を形状変化させて更に狭めた、余り良くは無いスプール」が装備された為、本来の素晴らしい性能を発揮する事が出来ず…、逆にスポイルされて仕舞ったと云う事でしょう。

（御蔭で、誰も其の素晴らしさに気付け無かったのです！）

証明するのはとても簡単です。

エクスセンスDCは勿論其の侭、アンタレスDCとアンタレスDC MDにエクスセンスチューン・ブレーキユニットを取り付けて、(同じボディ、同じブレーキユニットで)其の性能（パフォーマンス）の違いを比べてみてください。

先ず最初に、アンタレス2台の劇的な性能変化に驚かれるでしょう！

そして…同時に、どれが性能的に劣るのか？が一目瞭然、詰まりは其の（機種の）スプールの性能が低い…、と云う事が良く解って貰えると思います。

だけど…其れが返って良かった？

何故なら、「幅19㎜のナロー・スプール」を使える様にする為には、「優れたブレーキシステム」の開発が絶対条件だったでしょうから…。

19㎜ナロー・スプールの足枷（呪縛）から解き放たれたエクスセンスチューン・ブレーキユニットは、本来持つ優れた能力を発揮！したのです。

余談ですが…、私が（勝手に）考える「アンタレスDC3兄弟」の性能ランキングは、

スプールの性能

1．アンタレスDC（37㎜Φ MGLスプール）　
2．アンタレスDC MD（38㎜Φ S3Dスプール）
3．エクスセンスDC（37㎜Φ幅19㎜ S3Dスプール）

ブレーキシステムの性能

1．エクスセンスDC（エクスセンスチューンブレーキ）　
2．アンタレスDC（4×8DCブレーキ）　
3．アンタレスDC MD（XBブレーキ）

に為ります。

※詰まり…、エクスセンスDC(改)は、(ノーマルの)アンタレスDC3兄弟の更に其の上を行く、良いとこ取りの「アンタレスDC」なのです。

Pモードの最弱で安定してプラグがキャスト出来る様に為ったなら…、次はXPモードに挑戦してみて下さい！

※使用するブレーキのレンジ(範囲)が下がった事で、選り使い易く実用的と為った「XPモード」が、(貴方の)キャストの選択肢に加わります。

エクスセンスDCファンの皆さんには嫌われたかも…ですが、唯一点スプールだけが適さ無いだけなのです！本当に勿体無い事だと思います。

貴方の遣る事はたった一つ、エクスセンスDCの「ウォーム・シャフト」を、アンタレスDC用の物と交換し、「MGLスプール」を装着するだけです！

ウォーム・シャフトの交換何て、メーカー以外のベイトリールのメンテナンス業者に頼めば、簡単に換えて貰えますよ。

此処迄の前置きが非常に長く為り、大変恐縮なのですが…

今回の話のメイン（一番言いたかった事）は…、エクスセンスDC（改）の「慣らし」作業についてでした。

ホント（事前説明が）長くて済みませ～ん！

なので、簡潔に解説します…

初回

リトリーブがスムーズで軽く為り、スプールの回転ノイズが減少。

（此処迄はジリオンTW HDと同じ！）

2回目

スプールのノイズが選り静粛化し、リトリーブがもう一段階軽くスムーズに為ったなと思っていたら…、

あれっ！キャスト後のスプールに残っている糸の量が…、今迄より少ない？

其れに、着水時のブレーキの利きがやや弱い感じ…。

其処から…確認の為、何回もキャストを繰り返して、愈々其れは確信へ――。

来ました～！「慣らし」終了の合図。

明らかに今迄とは違う変化。

最大飛距離とレスポンス（スプールの回転能力）、突然の向上。

不思議なのは、飛距離が違うのに、スプールの回っている時間は粗一緒。

（此れは（同一スプールで）「回転のトップ・スピード」が跳ね上がったが故に、起きた現象なのでは？）

自分為りの遣り方でしたが…、漸く実証出来て嬉しいです。

慣らしで特に気を付けなければならない点は、遠投だけを考えた投げ方では無く、「スプールの回転を上げて遣る投げ方」を心掛けると云う事でしょうか？

(要は…パワーでゆったり投げるのでは無く、メリハリの効いた（大きな）動きで、初期段階でロッドを曲げて振り切る、そんなスピード感の有るスイングをする事です)

遂に仕上がったエクスセンスDC(改)、でも疑問は…残ります。

たった2回で慣らしが終わったのは、以前から結構投げ込んでいたから？

何故「ジリオンTW HD」は、4回目実施しても変化が起こら無いのか？

其れがスプールの違いからなのか？ブレーキ・システムの違いからなのか？は謎です。

※遣り過ぎると壊して仕舞うので、注意し乍らジリオンTW HDは続けます。

今現在は、「38mmMGLスプール」「カルカッタコンクエストDC 200HG」の、慣らしを行っています。

2020年12月4日
コメント(4)

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みんなからのコメント (ログインが必要です)

初めましてコメント失礼します。
ベイトでショアジギを始めるためにエクスセンスDCを使い始めました。
もう少し飛距離が欲しいと思っているのですが、エクスセンスDCにアンタレスDCのスプールが取り付けできるということなのでしょうか？

2021年3月14日

真

愛知県

yebisu

和歌山県

真さん、コメント有難う！
エクスセンスDCのウォームシャフト（レベルワインダーを動かしている、溝が入った棒状のパーツ）をアンタレスDC用の物と交換すれば、レベルワインダーの動く幅がアンタレスDCと同じに為るので、アンタレスDCのMGLスプールが使えます。
スプール幅の広いMGLスプールに替えるだけで、エクスセンスDCの性能がアップしますよ。
注：其の侭スプールだけ入れ替えただけでは装着は出来ますが、正しくラインが巻け無いので使えません。
個人的には、ショアジギングだったらアンタレスDC MD（エクスセンスDCのエクスセンスチューン・ブレーキユニットを装着した物）がお勧めです。

2021年3月14日

>yebisuさん
お返事ありがとうございます。
やっぱりアンタレスDCMDの方がいいのですね。
やっとの思いでエクスセンスDCを手に入れれたので、これをどうにか使いこなせないかなと探していました。
なのでDCMDの導入は少し難しいのです。

2021年3月14日

真

愛知県

初めまして
今年に入りベイトシーバスを始め幾多のトラブルを乗り越えてようやく形になってきました
リールもタトゥーラ→エクスセンスdcss→エクスセンスDCと散財し
ロッドもバスロッド→エクスセンスインフィニティと給付金を始め使えるお金はドンドン使ってきました
エクスセンスDCが今週届くのでナロースプールが合わなければMGLスプールとウォームシャフトの交換是非真似させてもらいます

2020年12月8日

シメオ

大阪府

yebisu

和歌山県

シメオさんコメ有り難う！
エクスセンスチューン・ブレーキユニットと、MGLスプールの相性は抜群です。
19mmより22mmの方が選り安定して使用出来ますが、先ずは貴方が使ってみる事が大切です。
ベイトリール上達も、トライ&エラーの繰り返しなのです。

2020年12月8日

>yebisuさん
エクスセンスをそれなりに使用してある程度投げられるようになってきましたが不意のキャスト直後のバックラッシュによるタカギレがまだあります
大体1ozの鉄板だとPの最弱もしくはXPの3番めだと起こります
Pの2番かXPの5番位だとフルキャストは無理でも普通のキャストだと偶に糸が浮く程度なのですが飛距離が…
てこに悩まされてましたしメンテナンスをショップに任せるのも金銭的にあれやなと思ってたのでGWの余暇を使ってカスタムしてみます！
分解する事には不安は無いですが組み立てられるかって部分に自信ないですけどねw
最悪元に戻らなければ知り合いに投げるつもりです
カスタムする事で愛着湧くでしょうし今以上にリールを大事にしていけると思います（最大級大事にしてるつもりですけどね）ので是非トライしてみます！
他にも凄く参考になる記事が多数あるので過去ログ含めて読み漁らせて頂いてます！
感謝です！

2021年4月27日

シメオ

大阪府

yebisu

和歌山県

シメオさん、コメント有難う！
私の記事が参考に為ったのなら嬉しい限り！
後…感想や実際の使用での状況を教えて貰えたらとても有難いです。
カスタムって、ウォームシャフト交換の事ですか？
パーツの価格はそんなに高価では無いので、自分で出来るのなら最高ですよ。
（アンタレスDC用のMGLスプールは一寸高価ですが…）
生まれ変わったエクスセンスＤＣの威力！存分に味わってみて下さいね。