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▼ レバーブレーキ
- ジャンル:日記/一般
レバーブレーキリール(以下、ＬＢ)、人気である。
以前からオヌマン、イズミンはじめ、エキスパートの導入は目にしていたが、シマノ、ダイワからもルアー専用ＬＢが出ており(発売予定含む)、いまや(自分を含め)ふつーにリール購入時の選択肢に入るようになっている。
実際、自分も何台かＬＢは使ってきていて(今はエクスセンスＬＢ)、
･楽しい
･バラしが激減
･効率性アップ
等、メリットは大きい。
が、具体的な使い方、メリットなんかはエキスパートや雑誌等に任せるとして、これから買いたい人やイマイチ理解出来ない人に、自分の経験を紹介します。
「慣れが必要？」
エキスパートが良く雑誌とかで書いてますね。
自分もこの言葉が気になって、購入には二の足を踏んでいました。
でも、大丈夫。すぐ慣れます。
慣れのポイントは３点。
①キャスト時にレバーが邪魔じゃないの？
②ヒット時のレバーオフのタイミング
③レバーでのやり取り
①は、レバー形状にもよりますが、
「レバーごと握り込んでキャスト」
「レバー越しにラインを引っかけてキャスト」
のどちらでもできますよ。
②は、最初のサカナのランが止まってから。
「アワセと同時」
「サカナが引っ張ってる時」
って方法もありますが、バラしが少ないのは「止まってから」。
この方法だと、アワセた直後のジャンプはかわせませんが、これはどうしようもないですし、アワセをしっかり決めるのを優先する方がキャッチ率は上がりますよ。
ドラグ搭載タイプなら、若干ドラグが滑る程度でキツ目にしておくと、アワセが決まり、最初のランをいなせますよ。
③は、サカナに合わせるのですが、出すとき(逆転)も巻くときも「急な動作はしない」のが基本。
ブレーキはポンピング。
七割位の力で、一秒に三回位が目安。
これらはすぐに慣れると思いますので、決して難しいものではないです。
案外、普通のリールと大きな違いは感じないと思いますよ。
サカナをかけてからのやり取りが楽しめるので、是非気軽にチャレンジしてみてください。
以前からオヌマン、イズミンはじめ、エキスパートの導入は目にしていたが、シマノ、ダイワからもルアー専用ＬＢが出ており(発売予定含む)、いまや(自分を含め)ふつーにリール購入時の選択肢に入るようになっている。
実際、自分も何台かＬＢは使ってきていて(今はエクスセンスＬＢ)、
･楽しい
･バラしが激減
･効率性アップ
等、メリットは大きい。
が、具体的な使い方、メリットなんかはエキスパートや雑誌等に任せるとして、これから買いたい人やイマイチ理解出来ない人に、自分の経験を紹介します。
「慣れが必要？」
エキスパートが良く雑誌とかで書いてますね。
自分もこの言葉が気になって、購入には二の足を踏んでいました。
でも、大丈夫。すぐ慣れます。
慣れのポイントは３点。
①キャスト時にレバーが邪魔じゃないの？
②ヒット時のレバーオフのタイミング
③レバーでのやり取り
①は、レバー形状にもよりますが、
「レバーごと握り込んでキャスト」
「レバー越しにラインを引っかけてキャスト」
のどちらでもできますよ。
②は、最初のサカナのランが止まってから。
「アワセと同時」
「サカナが引っ張ってる時」
って方法もありますが、バラしが少ないのは「止まってから」。
この方法だと、アワセた直後のジャンプはかわせませんが、これはどうしようもないですし、アワセをしっかり決めるのを優先する方がキャッチ率は上がりますよ。
ドラグ搭載タイプなら、若干ドラグが滑る程度でキツ目にしておくと、アワセが決まり、最初のランをいなせますよ。
③は、サカナに合わせるのですが、出すとき(逆転)も巻くときも「急な動作はしない」のが基本。
ブレーキはポンピング。
七割位の力で、一秒に三回位が目安。
これらはすぐに慣れると思いますので、決して難しいものではないです。
案外、普通のリールと大きな違いは感じないと思いますよ。
サカナをかけてからのやり取りが楽しめるので、是非気軽にチャレンジしてみてください。
- 2011年1月4日
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