来年４月からの消費増税が最終決定されたこともあり、先月、今月と徐々にではあるが、多忙を期す有り様となる。

以前にも弊社艇１４０型のハル形状やデザインについての記述を行っているが、今回は、艇体の中身とも云える構造についてご紹介したい。

通常１４～１７フッター、いやそれ以上のフィッシングボートも該当すると思われるが、構造体は、下からハル、ストリンガー＆バルクヘッド、デッキの順に重ねられ、その上にコンソールもしくはハードトップを乗せる格好で構成されている。

即ち、デッキ迄の構造面は２ピース構造が一般的なのである。
勿論、この構造でも設計（積層厚や形状）がしっかりしていれば、特に問題は無いのである。更にこの２ピース構造であれば製造工程も早くなり大量生産には向いているし、製造コストも抑えられる。

弊社１４０型は、あえてこれを３ピース構造で基本艇体を構成しより高強度・高耐久性を実現させている。





弊社ＦＲＰプレジャーボート製作の順守規定（ルール）８ヶ条。

１．全ての積層をハンドレイアップに徹する。
２．艇体重心は、ボトムヘビーを徹底させる。
３．平面を極力抑え、曲面やコーミングを多用。
４．踏破水圧によるネジレ、タワミに強い艇体。
５．コンパクトにして抜群の安定性を実現させる。
６．高い運動性と低燃費の両立でフィールドを拡大。
７．デザイン性と人間工学見地での使い易さの追求。
８．一般の駐車場や車庫内に収まるトレーラブル艇。


次回から、これらについて各項目毎に一つ一つ、ご紹介して行きたい。